КамАЗ-43101: універсальна середньотоннажна вантажівка
Розробка цієї моделі розпочалася ще наприкінці 70-х років минулого сторіччя. Однак перші вантажівки зійшли з конвеєра Камського автозаводу у 1989 році, виробництво автомобіля тривало до 2000 року. КамАЗ-43101 має універсальне призначення, він використовувався як військовий всюдихід, як бортова вантажівка, самоскид, лісовозу, паливозаправник і вахтовий автобус. На базі шасі 43101 було створено спортивну версію автомобіля для участі в гонках Париж-Дакар. Цей маршрут усюдихід повністю пройшов у 1992 році.
За своєю конструкцією КамАЗ-43101 – це повнопривідна рамна тривісна вантажівка з безкапотною суцільнометалевою кабіною та переднім розташуванням силового агрегату. Автомобіль комплектувався тримісною кабіною старого зразка. Спальне місце доступне опціонально. В цілому, салон виглядає застарілим та некомфортним. Приладова панель не відрізняється інформативністю, водії часто скаржилися на незручні, жорсткі сидіння та сильну тряску під час їзди пересіченою місцевістю. Військова модифікація може оснащуватися каркасом, тентом та дерев'яними лавами, для перевезення солдатів та сержантів. Також усюдихід оснащується лебідкою барабанного типу, з черв'ячним редуктором та стрічковим гальмом.
Нову вантажівку цієї моделі сьогодні купити неможливо, тому що їх випуск давно припинено. Вживані автомобілі 1997-1999 року пропонуються за ціною 750-990 тисяч рублів.
Технічні характеристики КамАЗ-43101
Габарити та вантажопідйомність
- Довжина вантажівки: 7 895 мм;
- Ширина: 2 мм;
- Висота: 2 мм;
- Кліренс (дорожній просвіт): 36,5 см;
- Зовнішній радіус розвороту: 11,3 м;
- Споряджена вага автомобіля: 8 кілограм;
- Максимальна вантажопідйомність: 6 кг;
- Дозволена максимальна вага у складі автопоїзда: 25,2 тонн;
- Максимальна глибина долання броду: 1 500 міліметрів;
- Крейсерська швидкість: 85 км/година.
Двигун і витрата палива
Основним двигуном для цієї моделі є чотиритактний верхньоклапанний турбодизель КамАЗ 740.10-20. Цей восьмициліндровий силовий агрегат характеризується наявністю турбонаддува, функції проміжного охолодження наддувного повітря та V-подібним розташуванням циліндрів. Мотор має робочий об'єм 10,86 літрів та розвиває номінальну потужність у 220 кінських сил. Дизельний двигун КамАЗ 740.10-20 сконструйований ще на початку 80-х років ХХ століття, можливо тому він не відрізняється екологічністю і за цим стандартом маркується як Євро 0.
Автомобіль комплектується двома паливними баками, об'ємом 125 та 170 літрів. Витрата палива КамАЗ-43101 залежить від сезону, умов експлуатації та справності основних вузлів вантажівки. У літній період, при русі асфальтованим шосе зі швидкістю 60 км/год, норма витрати палива становить 30 літрів на 100 кілометрів шляху.
Трансмісія, гальма схема електроживлення
КамАЗ-43101 обладнується вітчизняною п'ятиступінчастою коробкою перемикань швидкостей, оснащеною синхронізаторами всіх передач, крім першої. Крім того, передбачено наявність роздавальної коробки з двоступінчастим редуктором та блокуванням міжосьового диференціалу. Управління роздаванням здійснюється дистанційно через електропневматичний привід перемикання швидкостей. Також через роздавальну коробку здійснюється привід на лебідку, якщо її наявність передбачена у комплектації.
Автомобіль оснащений чотирма гальмівними системами: основною, стоянковою, допоміжною та резервною. Основне гальмо - барабанного типу, з барабанами, діаметром 400 міліметрів, кулачковим розтиском і гальмівними колодками, шириною 140 мм. Пневматична система оснащена термодинамічного підсушування стисненого повітря.
Робоча напруга електроустаткування КамАЗ-43101 – 24 Вольти. Живлення проводиться від двох 12-вольтових акумуляторних батарей, ємністю 190 А/год. Також автомобіль обладнаний двокіловатним генератором із перетворювачем напруги.
Більш повний опис та докладні технічні та експлуатаційні характеристики військового всюдихода КамАЗ-43101 ви знайдете тут:
| Споряджена маса автомобіля | 8 905 кг |
| Навантаження, яке припадає на передній міст | 4 540 кг |
| Навантаження на задній віз | 4 365 кг |
| Максимальна вага вантажу, що піднімається | 6 000 кг |
| Автопоїзд | 5 020 кг |
| Допустима маса причіпного пристрою | 10 000 кг |
| Модель силового агрегату | 7403.10 |
| Тип палива, що використовується | дизель |
| Наддувши | є |
| номінальна потужність | 260 кінських сил |
| Найбільший крутний момент | 785 Нм |
| Кількість циліндричних елементів | 8 |
| Розташування циліндрів | V-подібне |
| Робочий об'єм двигуна | 10,85 л |
| Діаметр циліндрів | 12 см |
| Хід поршневої частини | 12 см |
| Рівень стиснення | 16 |
| Обсяг паливного бака | 170 л |
| Напруга електрообладнання | 24 В. |
| зчеплення | Фрикційне |
| Діаметр накладок | 35 см |
| Розмір шин | 15,7-20,9 |
| Генераторна установка | 28 В. |
| Маса | 15 205 кг |
Карту мастила автомобіля можна побачити нижче в таблиці:
| Точки мастила | Кількість мастила (загальне на всі точки) | Найменування мастила | Обсяг виконуваних робіт |
| Картер двигуна | 24,5 л | Влітку: олія М-10Г2до ГОСТ 8581-78. Взимку: олія М-8Г2до ГОСТ 8581-78. Замінник (всесезонно): ДВ-АСЗп-10В ТУ 38.101155-76 | змініть масло |
| Муфта випередження упорскування палива | 0,160 л | Те ж | Змініть масло (один раз на два роки) |
| Картер коробки передач | 8,5 л | Трансмісійна олія ТСП-15К ГОСТ 23652-79 (при температурі не нижче мінус 30 ° С; ТМ5-12РК ТУ 38.101844-80 (при температурі не нижче мінус 50 ° С) | Перевірте рівень олії, за необхідності долийте Змініть масло (один раз на рік) |
| Картер роздавальної коробки | 5,4 л | Масло, що застосовується для коробки передач | Перевірте рівень олії, за необхідності долийте Змініть масло (один раз на рік) |
| Редуктор лебідки (тільки на КамАЗ-4310) | 3,9 Л | Трансмісійне масло ТСП-15К (при температурі не нижче мінус 30 ° С) або ТАП-15В ГОСТ 23652-79 (при температурі не нижче мінус 25 ° С); ТМ5-12РК ТУ 38.801844-10 або ТСП-10 ГОСТ 23652-79 (при температурі не нижче мінус 50 ° С) | Змініть масло (один раз на рік) |
| Бачок насоса гідропідсилювача рульового керування | 4,2 л | Олія для гідросистеми автомобіля марки "Р" (всесезонно) ТУ 38-101 179-71. Замінник: олія АУ ГОСТ 1642-75 або ТУ 38.101586-75 АУп ТУ 38.101719-78 (всесезонно) | Перевірте рівень олії в бачку, за необхідності долийте Змініть масло (один раз на рік) |
| Втулки вала вилки вимкнення зчеплення Підшипник муфти вимикання зчеплення | 0,015 кг 0,03 кг | Мастило Літол-24 ГОСТ 21150-75. Замінник: мастило 158 ТУ 38.101320-77 | Змастіть через прес-маслянку, зробивши шприцом не більше трьох ходів |
| Втулки валів розтискних кулаків: передній кронштейн задній кронштейн | 0,150 кг 0,300 кг | Те ж | Те ж |
| Регулювальні важелі гальмівних механізмів | 0,27 кг | Мастило Літол-24. Замінник: мастило графітне УСА ГОСТ 3333-80 | Змастіть через прес-маслянку до видавлювання свіжого мастила |
| Опори тяг дистанційного приводу керування коробкою передач | 0,050 кг | Мастило Літол-24. Замінник: солідол Ж ГОСТ 1033-79 | Те ж |
| Кран керування опаленням кабіни | 0,002 кг | Мастило Літол-24. Замінник: солідол Ж ГОСТ 1033-79 | Розберіть, промийте та змастіть (один раз на рік) |
| Шарніри карданного валу заднього мосту | 0,050 кг | Змащення № 158. Замінник: змащення Літол-24 | Змастіть через прес-маслянку до видавлювання свіжого мастила з-під кромок кожного сальника шарніра (при використанні замінника змащуйте при ТО-1) |
| Вимикач батарей | 0,03 кг | Мастило Літол-24. Замінник: мастило № 158 | Змастіть, попередньо розібравши та прочистивши |
| Підшипники ступиць коліс | 5,1 кг | Мастило Літол-24. Замінник: жирове мастило 1-13 ОСТ 38.001145-80 | Закладіть мастило при знятій маточці між роликами та сепараторами рівномірно по всій внутрішній порожнині підшипників (при використанні замінника змастіть при ТО-2) |
| Стебло гака тягово-зчіпного пристрою | 0,05 кг | Мастило Літол-24. Замінник: солідол Ж ГОСТ 1033-79, прес-солідол С ГОСТ 4366-76 | Змастіть через прес-масляни (при використанні замінника змастіть при ТО-1) |
| Шарніри реактивних штанг задньої підвіски | 0,6 кг | Мастило Літол-24. Замінник: солідол Ж ГОСТ 1033-79, прес-солідол С ГОСТ 4366-76 | Змастіть через прес-масляни до видавлювання свіжого мастила (при використанні замінника змастіть при ТО-2) |
| Підшипник валу барабана лебідки | 0,05 кг | Те ж | Змастіть через прес-маслянку (при використанні замінника змастіть при ТО-2) |
| Шарніри кермових тяг | 0,05 кг | » | Змастіть через прес-масляни до видавлювання свіжого мастила |
| Висновки акумуляторних батарей | 0,04 кг | Мастило Літол-24 | Змастіть тонким шаром |
| Штекерні з'єднання електрообладнання | 0,008 кг | Те ж | Змастіть (один раз на рік) |
| Система охолодження двигуна | 35,0 л | Антифриз марки 40 ГОСТ 159-52. Замінник: антифриз Тосол А40 ТУ 6.02751-78 Для короткочасної експлуатації допускається застосування води | Змініть рідину (один раз на рік) |
| Гідропривід вимикання зчеплення | 0,28 л | Гідрогальмівна рідина ГТЖ-22м ТУ 6.01787-75 або "Нева" ТУ 6.01 1163-78 Змішування рідини "Нева" з гідрогальмівними рідинами інших марок не допускається | Перевірте рівень рідини і за необхідності долийте Змініть рідину (один раз на рік) |
| Гідропідйомник кабіни та запасного колеса | 1,2 л | Гідравлічна олія МГЕ-10А ТУ 38 101572-75 | Перевірте рівень олії, за необхідності долийте |
| Запобіжник від замерзання | Спирт етиловий технічний ГОСТ 17299-78 або ГОСТ 18300-72 | Застосовуйте при температурі навколишнього повітря нижче плюс 5 ° С Змініть (один раз на місяць) Змініть (один раз на тиждень) | |
| для запобіжника 100-3536010-10 | 1,0 л | ||
| для запобіжника 100-3536010 | 0,2 л | ||
| Підшипники водяного насосу | Мастило Літол-24 | Змастіть через прес-маслянку до виходу мастила з контрольного отвору |
Відео огляд КамАЗ-43101 на youtube
КамАЗ-43101 у бруді – йде як танк:
Панель управління та прилади КамАЗ-43101:
Пристрій, ТО та ТТХ військового КамАЗ-43101:
Що пишуть на форумах: відгуки власників та водіїв КамАЗ-43101
Юхим Євстигнєєв, 55 років, Красноярський Край:
Володію лісовозом КамАЗ-43101 понад десять років. Купуючи головним критерієм була прохідність автомобіля: там, де я працюю доріг немає. У своєму виборі не помилився - це справді всюдихід: йде і по бруду, і з будь-якого болота вибереться. Двигун, коробка та зчеплення дуже прості в обслуговуванні та ремонті, важливо не забувати вчасно обслуговувати та змащувати. Про комфорт у кабіні говорити не буду: чого ні – того ні, тішить колір зелений – не так бруд видно.
(1 оцінок, середнє: 4,00)
Завантаження ...
