КамАЗ-4326. Опис та призначення. Трансмісія, гальма та електрообладнання

КамАЗ-4326 – король бездоріжжя

Поганий стан, а часто і відсутність доріг із твердим покриттям, призводить до підвищеного попиту на повнопривідні вантажівки, підвищеної прохідності. На Камському автозаводі було зроблено кілька спроб спроектувати якісний автомобіль для російського бездоріжжя. Найуспішнішою з них можна вважати створення моделі КамАЗ-4326, на базі якої виробляються не лише вантажівки, але також пожежні машини, вахтові автобуси НЕФАЗ, бурильні установки та навіть трактор КамАЗ Кентавр.

Всюдихідний автобудинок КАМАЗ-4326

Модель була розроблена в середині 80-х років минулого століття, але перша партія вантажівок надійшла у продаж лише 1995 року. Спочатку КамАЗ-4326 випускався у двох модифікаціях: військовій та цивільній. Крім того, на базі автомобіля була розроблена та випущена бронемашина БПМ-97 «Постріл», яка відрізнялася високою прохідністю та живучістю.

За своїми конструктивними особливостями КамАЗ-4326 є рамною вантажівкою з переднім розміщенням двигуна і колісною формулою 4*4. Кабіна безкапотна, відкидна, розташована безпосередньо над мотором з низьким або високим дахом. Салон автомобіля оснащувався двома або трьома сидіннями та спальним місцем (тільки моделі з високим дахом). Кабіна КамАЗ-4326 має досить аскетичний вигляд, сидіння (зокрема і водійське) мають кілька налаштувань, але пневмопідвіска тут не передбачена. Не відрізняється високою інформативністю та ергономікою панель приладів, досить дивним виглядає рішення розмістити бачок омивача безпосередньо в салоні вантажівки. Кабіна має високе розміщення, для доступу до салону передбачено дві сходинки, військова модифікація автомобіля має люк у даху, для ведення вогню або евакуації екіпажу.

Випуск КамАЗ-4326 триває понад 20 років, сьогодні новий автомобіль цієї моделі можна купити за ціною від 1 рублів. Вартість вживаної вантажівки 750-000 року випуску коливається в межах 2010 2012 1 - 100 000 1 рублів.

Опис та технічні характеристики КамАЗ-4326

Габарити та вантажопідйомність

У стандартному виконанні (є ще укорочена версія) КамАЗ-4326 відрізняється такими параметрами:

• Довжина – 7625 мм;
• Ширина – 2 мм;
• Висота (варіант зі спальником) – 3 мм;
• Дорожній просвіт – 385 мм;
• Максимальний діаметр розвороту – 11,5 метра;
• Крутизна долання ухилу – 31⁰;
• Маса спорядженої вантажівки – 7 кілограм;
• Вантажопідйомність - 5 230 кг;
• Повна маса автомобіля – 12,6 тонни;
• Максимальна вага напівпричепа для асфальтованих доріг – 7 тонн;
• Максимальна вага напівпричепа для ґрунтових доріг – 5 тонн;
• Максимальна швидкість КамАЗ-4326 – 90 км/година.

Завдяки високому кліренсу, наявності двох провідних мостів та потужному двигуну КамАЗ-4326 здатний долати рови та канави, глибиною до 70 сантиметрів та брід, глибиною до півтора метра.

Двигун КамАЗ-4326 та витрата палива

Всі роки КамАЗ-4326 оснащується одним типом двигуна КамАЗ-740.31-240. Це дизельний, чотиритактний восьмициліндровий двигун з V-подібним розміщенням циліндрів. За своїми екологічними параметрами силова установка відповідає стандартам Євро 2. Робочий об'єм двигуна дорівнює 10,85 літрам, при номінальній потужності 240 кінських сил.

Мотор оснащений системою турбонаддува та попереднього охолодження повітря, також тут передбачена технологія, що полегшує запуск силової установки в холодну пору року. Зазначимо, що двигун КамАЗ-740.31-240 немає жодних електронних систем (електронний блок управління також відсутній). За словами деяких водіїв, це, швидше, гідність, ніж нестача автомобіля. Справа в тому, що за відсутності електроніки, вантажівка стала менш вимогливою до якості пального та олії.

КамАЗ-4326 комплектується двома паливними баками по 210 літрів (на деяких модифікаціях ємність паливних баків може бути змінена). Витрата палива залежить від налаштувань двигуна та умов роботи. При експлуатації на дорогах із твердим покриттям автомобіль споживає 25-30 літрів дизпалива на 100 кілометрів колії.

Трансмісія, гальма та електрообладнання

Оскільки КамАЗ-4326 розроблявся як вантажівка подвійного (військового та цивільного) призначення, то його конструктори постаралися уникнути використання імпортних деталей та вузлів. Автомобіль комплектується вітчизняною механічною десятиступінчастою коробкою перемикання швидкостей із дистанційним керуванням.

Як і будь-яка повнопривідна вантажівка, КамАЗ-4326 оснащений роздавальною коробкою. Тут вона має дві швидкості, міжосьовий диференціал та пневматичний привід. Передній міст підключений постійно, задній підключається у разі потреби. На автомобілі встановлено сухе фрикційне дводискове зчеплення вітчизняного виробництва з гідравлічним приводом та пневмопідсилювачем.

Обидві модифікації КамАЗ-4326 обладнані ресорною підвіскою та барабанними гальмами на кожному з чотирьох коліс. Основна гальмівна система працює у поєднанні з пневматичним приводом, діаметр барабанів дорівнює 400 міліметрів.

Електрична схема системи електропостачання: 1 - реле відключення обмотки збудження генератора; 2 - генератор; 3 - блок запобіжників; 4 - реле стартера; 5 - стартер; 6 - акумуляторні батареї; 7 - вимикач маси; 8 - кнопка дистанційного вимикача маси акумуляторних батарей; 9 - реле електродвигунів обігрівача; 10 - амперметр; 11-запобіжники 13.3722 (7.5 А); 12 - запобіжник ПР310 (10 А); 13 - вимикач приладів та стартера; I - до термореле ЕФУ

Система електроживлення автомобіля складається з двох 12-вольтових акумуляторів, сумарною ємністю 380 Ампер/годин. Крім того, КамАЗ-4326 обладнаний 28-вольтовим генератором, потужністю два кіловати.

Детальний опис повнопривідної вантажівки КамАЗ-4326, її технічні та експлуатаційні характеристики доступні тут:

Технічні характеристики

Основні переваги та недоліки повнопривідної вантажівки

Переваги:

• Висока прохідність, вантажівка здатна долати глибокі вибоїни та броди, глибиною до півтора метра;
• Можливість для встановлення лебідки;
• Автомобіль адаптований для експлуатації у різних кліматичних зонах;
• Простота в обслуговуванні та експлуатації;
• Щодо низькі ціни.

Недоліки:

• Висока витрата палива під час експлуатації на пересіченій місцевості;
• Часто виникають проблеми із паливним насосом;
• Застарілий дизайн;
• Незручна кабіна, погана ергономіка сидінь, невдале розміщення акселератора.

КамАЗ-4326: огляд автомобіля на youtube

Огляд усюдихідного автобудинку на базі КамАЗ-4326:

Бурильно-кранова машина на шасі КАМАЗ 4326:

Демонстрація ходових якостей КамАЗ-4326:

Відгуки власників та водіїв повнопривідної вантажівки КамАЗ-4326.

Сергей Антипов, 38 років, Нижегородська область:

Автомобіль КамАЗ-4326 експлуатую понад п'ять років. Досить надійна вантажівка з приголомшливою прохідністю. Машину купував через її просту конструкцію та дешевизну в обслуговуванні, двигун надійний і невибагливий до якості палива. За час експлуатації були серйозні поломки: змінював задній міст та підвіску, замінив турбіну та всі колеса. Кабіна дуже проста і незручна, але досить тепла - при будь-яких морозах дискомфорт не відчувається.