КамАЗ-65201: сучасний великовантажний самоскид
Модель розроблялася з 90-х років минулого століття, а серійний випуск самоскида КамАЗ-65201 розпочався у 2002 році. Основне призначення автомобіля – перевезення сипких вантажів на будівельні майданчики, також вантажівка активно використовується у видобувній галузі. Слід зазначити, що сьогодні виробляється кілька модифікацій автомобіля, які відрізняються своїми конструктивними особливостями, зокрема колісної формулою: 4*2, 6*4, 6*6,8*4. У лінійці КамАЗ-65201 можна знайти не тільки самоскиди, а й сідельні тягачі, евакуатори, а також шасі, призначені для встановлення спеціалізованих надбудов та різних маніпуляторів.
Самоскид має посилену раму, його кузов призначений для виконання заднього розвантаження. Двигун машини знаходиться в передній частині рами, тут же встановлена суцільнометалева безкапотна кабіна, що відкидається. Спочатку вантажівка комплектувалася стандартною Камазовською кабіною, на яку було багато нарікань через низький комфорт та важкі умови праці. Сьогодні на КамАЗ-65201 "Люкс" встановлюється сучасна кабіна Mercedes-Benz Actros, в якій встановлюються комфортні сидіння, а спальне місце доступне за спеціальним замовленням. Водії відзначають хорошу термо та шумоізоляцію салону, а також нову ергономічну панель приладів.
Цінник на нову вантажівку КамАЗ-65201 "Люкс" стартує з позначки в 5 850 000 рублів, машини зі спеціальними надбудовами можуть коштувати на 1-2 мільйони рублів більше. Вартість самоскидів 2007-2010 року випуску залежить від їхнього стану і коливається в межах від 1,5 до 2,7 мільйона рублів.
Опис та технічні характеристики КамАЗ-65201
Габарити та вантажопідйомність
За основними габаритними показниками КамАЗ-65201 не надто відрізняється від розмірів інших самоскидів, виробництва Камського автозаводу, основні відмінності стосуються вантажопідйомності:
- Довжина – 9 міліметрів;
- Висота – 3 мм;
- Ширина – 2 мм;
- Максимальний радіус розвороту – 11.5 метра;
- Споряджена маса - 15 кілограм;
- Вантажопідйомність - 25 500 кг;
- Повна вага автомобіля – 41 тонна;
- Максимальна швидкість вантажівки – 90 км/година.
Двигун та витрата палива КамАЗ-65201
Сьогодні на ринку можна знайти автомобілі, які оснащувалися трьома типами двигунів:
КамАЗ-740.50-360. Восьмициліндровий турбодизель з V-подібним розташуванням циліндрів, турбонаддувом та примусовим охолодженням наддувного повітря. Донедавна цей мотор відповідав класу Євро 1, але нещодавно був отриманий сертифікат на відповідність стандартам Євро 2. Силова установка має номінальну потужність 360 кінських сил, при робочому об'ємі 11,76 літрів.
КамАЗ-740.60-360. Основні характеристики цього мотора мало чим відрізняються від попереднього агрегату: він має таку ж кількість та розташування циліндрів, робочий об'єм, потужність та вагу (885 кг). А от за екологічними параметрами цей агрегат відповідає вимогам стандарту Євро 3.
КамАЗ-740.73-400. Основний двигун КамАЗ-65201 в даний час. При робочому об'ємі 11,76 літра, мотор розвиває номінальну потужність 400 кінських сил. Силовий агрегат відповідає стандартам Євро4.
КамАЗ-65201 може комплектуватися трьома видами паливних баків: на 210, 350 та 400 літрів. Автомобіль не можна назвати економічним: на 100 кілометрів шляху споживає до 40 літрів палива.
Трансмісія, гальма та електрична система КамАЗ-65201
У своїх відгуках, водії відзначають хорошу розгінну динаміку автомобіля, чому, чималою мірою, сприяє якісна коробка передач ZF 16S 151. Ця 16-ступінчаста механічна КПП оснащена двоступінчастим планетарним демультиплікатором і пневматичними синхронізаторами, через які включаються передні швидкості. Задні передачі включаються за допомогою зубчастої муфти.
Як і більшість інших самоскидів Камського автозаводу, КамАЗ-65201 обладнаний однодисковим сухим діафрагмовим зчепленням ZF&SachsMFZ-430 з механічним дистанційним керуванням. Вузол розроблений німецькою компанією ZF Friedrichshafen.
На кожному колесі КамАЗ-6520 встановлені надійні барабанні гальма зі звичним пневматичним приводом. Крім того, автомобіль забезпечений допоміжною, стоянковою та резервною стоянковими системами.
Електроніка вантажівки та її електричні системи живляться від двох дванадцяти вольтових акумуляторів загальною ємністю 380 А/год. Також на автомобілі встановлено перетворювач напруги та 28-вольтовий генератор, потужністю 2 кВт.
Детальні технічні характеристики КамАЗ-65201 доступні тут:
| Вантажопідйомність автомобіля, кг | 25500 |
| Повна маса а/м, кг | 41000 |
| навантаження на задній візок, кг | 26000 |
| навантаження на першу та другу осі, кг | 15000 |
| Споряджена маса, кг | 15430 |
| навантаження на задній візок, кг | 7950 |
| навантаження на першу та другу осі, кг | 7480 |
| Модель двигуна | 740.735-400 (Євро-5) |
| Діаметр циліндра і хід поршня, мм | 120/130 |
| Макс. корисний момент, що крутить, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
| при частоті обертання колінчастого валу, об/хв | 1300 |
| Максимальна корисна потужність, кВт (к.с.) | 294 (400) |
| при частоті обертання колінчастого валу, об/хв | 1900 |
| Робочий об'єм, л | 11,76 |
| Розташування і число циліндрів | V-подібне,8 |
| система подачі палива | Загальна залізниця |
| Ступінь стиснення | 18,0 |
| Тип двигуна | дизельний з турбонаддувом, з проміжним охолодженням повітря |
| Модель КП | ZF 16S 1825 |
| Тип | механічна, шістнадцятиступінчаста |
| Управління | механічне, дистанційне |
| Розмір обода | 9,00-22,5 |
| Тип коліс | дискові |
| Тип шин | пневматичні, безкамерні |
| Шини | 315 / 80 R22.5 |
| Внутрішні розміри платформи, мм | 5900х2300х1520 |
| напрямок розвантаження | назад |
| Об'єм платформи, куб. м | 20 |
| перетин | прямокутне |
| Кут підйому платформи, град | 55 |
| Місткість бака з нейтралізуючою рідиною, л | 35 |
| Тип | глушник, суміщений із нейтралізатором |
| Зовнішній габаритний радіус повороту, м | 11,5 |
| Максимальна швидкість, щонайменше, км/год | 90 |
| Кут подолання підйому, не менше, % (град) | 25 (14) |
| Акумулятори, В/А·ч | 2 × 12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напруга, B | 24 |
Відео огляд КамАЗ-65201 на youtube
КамАЗ-65201 - возимо щебінь на будмайданчик:
Самоскид КамАЗ-65201 – огляд:
Завантаження КамАЗ-65201:
Що пишуть на форумах: відгуки власників та водіїв КамАЗ-65201
Костянтин Кривцов, 38 років, Новгородська область:
Автомобіль експлуатую, починаючи з 2015 року. Працюю в кар'єрі - вожу пісок, іноді займаюся перевезенням гравію. По двигуну особливих проблем не було, коробка теж тримається, але загалом автомобіль проблемний. Насамперед претензії щодо якості складання, через два місяці зрізало вал у редукторі середнього мосту, довелося поміняти, але й новий пропрацював недовго – кілька десятків тисяч рублів пішло на ремонт. Також довелося замінити паливний бак більш місткий.
Завантаження ...
