Мотоблок "Угра НМБ-1Н7"
Мотоблок "Угра нмб 1н7" - дітище Калузького моторного заводу "КаДві", що випускає важку техніку та запасні частини для малих, середніх та великих фермерських господарств. Спочатку завод займався випуском двигунів та запчастин до тракторів, але наприкінці 80-х було відкрито експериментальний цех з виробництва мотоблоків "Угра", а потім і "Ока".
Мотоблок - функціональна техніка, що дозволяє своєму власнику повністю механізувати всі процеси у вирощуванні грунтів (будь-якої щільності), а також проводити механічну посадку рослин і подальший збір врожаю. Виробники техніки врахували всі потреби невеликого та середнього землеволодіння, розширивши можливості своєї машини – з'явилося різне функціональне начіпне та причіпне обладнання.
- плуги;
- ґрунтові фрези (культиватори);
- ґрунтозачіпні колеса;
- борони;
- підгортачі;
- насоси;
- дровоколи;
- кормодробарки;
- картоплесаджалки;
- картоплевикопувачі;
- бурі;
- сінокосарки;
- снігоочисне обладнання (щітки, відвали, роторні снігоприбирачі);
- адаптери;
- причіпні візки тощо.
До мотоблоку "Угра НМБ 1Н7" добре агрегуються навісні та причіпні знаряддя інших виробників.
Опис моделі
На фото представлений мотоблок "Угра НМБ 1Н7"
Його маса становила 90 кг. На жорстку раму встановлено одноциліндрове чотиритактне силове встановлення китайського виробництва Lifan 168F-2A. Продуктивність двигуна 6,5 кінських сил. Система захисту від перегріву – примусова повітряна. Запускає силову установку від ручного стартера. Моделью передбачено наявність двох ВВМ, за допомогою яких здійснюється приєднання до мотоблоку "Угра" функціонального обладнання активного типу. Пасивні насадки приєднуються у вигляді зчіпного механізму.
Механічна КПП включає шестерний редуктор, багатодисковим зчепленням (матеріал - кераміка). Мотоблок може рухатися вперед використовуючи дві швидкості переднього ходу) та у зворотному напрямку (функція реверсу). Рукоятки мають віброзахист. Агрегат оснащений системою легкого запуску та кнопкою аварійної зупинки двигуна. Рульова колонка знімна, що регулюється у двох площинах. Вантажопідйомність моторизованого пристрою в зчіпці з 350 кг.
Комплектація даної модифікації мотоблоку:
- зчіпка;
- дві ґрунтові фрези;
- сошник із кронштейном;
- Пневматичні колеса.
Мотоблок працює на неетильованому бензині з октановим числом не менше ніж 92 одиниці.
Технічні характеристики
| потужність: | 6,5 к.с. |
| двигун: | Lifan 168F-2 |
| Кількість швидкостей: | 3 вперед/1 тому |
| Тип мотоблоку по масі: | середній (за ГОСТом 28523-90) |
| Ширина оранки: | 102,5/73,5 см (6/4 фрези) |
| Глибина оранки: | 30 см |
| зчеплення: | механічне, дискове |
| Редуктор: | механічний, кутовий (супорт) шестерний |
| Об'єм масла редуктора: | 1,7 л – обсяг заправки трансмісії |
| Комплектація: | Мотоблок, 4 фрези для розпушування землі, пневмоколеса, сошник |
| Двигун, параметри: | |
| Модель: | 168F-2 LF Horizontal |
| Виробник: | Lifan (КНР) / складання КНР |
| Тип двигуна: | бензиновий, карбюраторний, 4-х тактний |
| Об'єм циліндра: | 196 куб. см |
| Ємність паливного бака: | 3,6 л. |
| Об'єм олії: | 0,6 л |
| Поступальна швидкість уперед: | I - 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/год (3600 об/хв) |
| Поступальна швидкість тому: | 1,70 км/год (3600 об/хв) |
| Кут поперечної статичної стійкості: | 20 град, не менше |
| ВОМ: | Два - ведучий і ведений вали коробки передач |
| Ходова система: | Одновісна, колісна формула 2х2 |
| Дорожній просвіт: | 17 см |
| Розмір коліс: | 47,5 см (пневматичні) |
| Колія: | Змінна ступінчасто регульована |
| Ширина колії: | Нормальна-405 мм; з подовжувачами-695 мм |
| Радіус повороту: | 1,5 м |
| Кермовий пристрій: | Штангове |
| Діаметр фрез-культиваторів: | 31 см |
| Кількість фрез: | 4 (можливе збільшення до 6) |
| Кількість ножів на фрезі: | 4 |
| Частота обертання фрез: | 35-85 об / хв |
| Габаритні розміри, ГхШхВ: | 1600х600х1235 мм, не більше, в робочому положенні |
| Вага: | 61/68 кг з культиватором 4 фрези/з колесами |
| Країна виробник: | Росія |
| Гарантія: | 1,5 року |
Інструкція з експлуатації
Перед початком експлуатації власнику цієї важкої техніки слід вивчити таку інформацію, що міститься в посібнику користувача:
- Влаштування мотоблоку "Угра НМБ 1Н7" lifan.
- Технічні характеристики.
- Інструкція з першого запуску мотоблоку.
- Тривалість та порядок проведення обкатки.
- Технічне обслуговування.
- Типові несправності.
Відразу після першого запуску силової установки, власнику моторизованого пристроїв необхідно провести обкатку. Ця процедура призначена для притирання всіх рухомих частин і механізмів двигуна, редуктора і т. д. Виконується вона в режимі, що щадить, без навантажень і триває близько 30 годин.
У період обкатки забороняється:
- працювати з мотоблоком більше 2-х годин на добу;
- навантажувати машину;
- використовувати на високих оборотах понад 30 хвилин на день.
рекомендується:
- перед початком обкатки залити бензин та олію;
- перевірити кріпильні болти;
- перевірити тиск у шинах;
- культивацію ґрунту проводити в три заходи, із зануренням на 10 см за прохід.
- після закінчення обкатки змінити масло.
Технічне обслуговування мотоблоку "Угра"
Техобслуговування включає кілька етапів:
- Щоденний догляд "до" та "після" здійснення польових робіт.
- Щомісячний огляд працездатності.
- Плановий огляд із заміною робочих рідин.
Перед початком польових робіт перевіряється:
- тиск коліс;
- наявність пального та олії;
- надійність болтових з'єднань.
Після експлуатації необхідно:
- почистити та вимити мотоблок “Угра”;
- просушити у тіні;
- змастити.
Що стосується масла, то для двигуна виробник рекомендує моторне масло за ГОСТ 23652-79:
- ТАД-17І;
- ТАП-15В;
- напівсинтетичні високоякісні олії інших марок.
Трансмісія вимагає заливання наступних трансмісійних масел:
- ТСn-10;
- SAE: 80 - 85W;
- API: GL3-GL4.
-
- Олія SAE 80W-90
-
- МаслоТАД-17і
-
- Трансмісійна олія ТАП-15В
Заміна моторного масла провадиться:
- відразу ж після закінчення обкатки;
- через кожні 100 опрацьованих годин.
Відгуки власників
Микола, 24 роки:
Приїжджаю до батьків на вихідні до села, допомагаю чим можу, останні 2 роки обробляю ділянку мотоблоком. Є все необхідне обладнання, що на зиму спорудили з батьком саморобний шнековий прибиральник, подумуємо посадити мотоблок Угра на гусеничний привід. Сам по собі агрегат відмінний, тягне і плужок, і навантажений причіп, і будь-яке навісне. Поломок серйозних не було, але батько в мене знає, як поводитися з технікою.
Валентин, 45 років:
Добрий день. Моїй Вугрі вже 4,5 роки. За цей час пройшла жорстка експлуатація, причому цілорічна. Використовую з відвалом як снігоочисну машину. Витрата бензину 2,5-3 л, порівняно з Окою – менш галаслива. Фрезерування на висоті, земля стає що пух. Відсутність ременів на краще вплинула працездатність Угри. Дуже добре, що вага 90 кг можна спокійно працювати і без обтяжувачів. Кнопка аварійної зупинки кілька разів рятувала. А найголовніше — мотоблок вітчизняний, у разі чого завжди знайдуться і запчастини, і сервісні центри.
Завантаження ...
