Опис
У 1983 року у масовому виробництві у країнах колишнього СРСР з'явилися культиватори Крот. Спочатку це були вузькоспеціалізовані малопотужні машини, призначені для культивації грунту, тому й називалися вони культиваторами фрезерного типу.
З появою додаткових навісних пристроїв можливості агрегату значно розширилися, і він упевнено перемістився до групи багатофункціональних мотоблоків. В даний час мотоблоки Крот виготовляються компанією АТ «Московське машинобудівне підприємство ім. В.В. Чернишова», основним профілем якого є випуск продукції для військово-промислового комплексу, та Омським заводом «Зліт» під торговою маркою «Крот-Ом».
Модельний ряд мотоблоків
Крот МК-1
Подібних аналогів культиваторів у вісімдесяті роки не було. Тому перший мотоблок Крот МК-1, навіть з невеликою потужністю 2,6 к.с., архаїчним незнімним мотузковим стартером, редуктором і двигуном, які кріпилися звичайними болтами просто на рамі, здавався верхом досконалості. Машина має найпростіший пристрій: двигун, редуктор, рама, ручка, кронштейн.
МК-1 був вузькоспеціалізованим культиватором. Техніка надзвичайно сподобалася користувачам, тож логічним продовженням стало постійне вдосконалення конструкції, збільшення потужності, розширення функціональних можливостей.
Багато нарікань викликали недосконалі двигуни, проте з появою сучасних моторів мотоблоки Крот ставали значно функціональнішими. Проста та розумна конструкція культиватора надихнула власників на створення унікальних зразків з електричними двигунами, із застосуванням різних моделей редукторів. З початку 2000-х на заводах КНР випускається скопійований мотоблок Крот.
Крот МК-1А
Крот МК-1А оснащений двотактним двигуном потужністю 2,6 л.с., забезпечує ширину оранки 35-60 см при глибині 25 см. Машина дуже компактна, важить всього 48 кг. Основний робочий інструмент – фрези, можлива агрегація з додатковими знаряддями. Модель МК-1А представлена версіями - 01, 01-ц, 02.
У модифікації МК-1А-02 з'явилася зворотна швидкість, на відміну попередньої версії. Цей мотоблок успішно агрегатується з різним аграрним наваженням для прополювання, підгортання, перевезення врожаю, поливу.
Крот МК-2
У цій машині вже встановлений чотиритактний двигун Greenfield потужністю 3,6 к.с., новий повітряний фільтр, удосконалений ланцюговий редуктор, відцентровий регулятор частоти обертання колінчастого валу. Рульова колонка регулюється, швидкість 2: 1 вперед і 1 назад. Техніка поважчала - 68 кг., Зросла і вартість моделі - 22 тис. руб. Відмінно працює 4 або 6 фрезами навіть на важкому грунті, доступно агрегатується з різним наваженням.
Випускаються також версії мотоблоку Крот 2 з вітчизняним двигуном, але їх недоліком є малий моторесурс – лише 400 годин. Модифікація мотоблока 2М суттєвих конструктивних відмінностей не має. Ціна нових і б/у моделей Крот 2 варіюється в межах 17-30 тис. руб. в залежності від стану.
Кріт 2DDE V 750 II
На мотоблокі встановлено двигун марки DDE, який виготовляється на вітчизняних заводах за ліцензією Honda. Потужність машини 6,5 к.с., що дозволяє успішно експлуатувати її з фрезами, підгортачем, викопувачем.
Крот МК 3-А-3
Є легким культиватором з однією віссю.
Кріт 3 DDE V 800 II
Потужність цієї версії 7 к.с., передач 2 – 1 вперед та 1 реверс. Двигун марки DDЕ відрізняється економною витратою палива, здатний витримувати тривалі навантаження.
Крот МК 4-03
Ця модель мотоблоку Крот оснащена американським чотирисильним двигуном Briggs&Stratton. Машина здатна виконувати різноманітні агротехнічні роботи з додатковими знаряддями у невеликих фермерських господарствах на присадибних ділянках.
Крот МК 5-01
На цю модель встановлений японський двигун Honda GC135 потужністю 4 к.с. Мотоблок відрізняється раціональною агрегацією з численним наваженням. Передач 2 – 1 вперед та 1 назад.
Крот МК-7-А-02
На цю модифікацію встановлений двигун марки 168Ф, передачі 2 – 1 вперед та 1 назад.
Крот МК-9-01
Ця версія відрізняється німецьким двигуном Hammerman потужністю 5,5 к.с., має 2 передачі вперед та 1 реверс.
Конструкція рами мотоблока Крот така, що на неї можна встановлювати різні моделі двигунів, замість рідних, що прийшли в непридатність. Переробка у своїй не викликає труднощів. Найчастіше з цією метою використовують мотори Patriot, Sadko, Lifan, Forza.
З часу випуску першого мотоблока, на ньому було випробувано багато двигунів, таким чином, з'явилися нові модифікації з відмінними робочими характеристиками.
Кріт Subaru Robin
Мотоблок оснащений японським двигуном Robin Subaru EУ-15Д потужністю 3.5 л. та ланцюговим редуктором. Швидкості зазвичай 2 - 1 вперед і 1 назад. Можливе встановлення двигуна Субару ЕХ13 потужністю 4,5 л.с.
Кріт Honda ГХ 120
Агрегат відрізняється японським двигуном потужність 4 л. та наявністю лише однієї передньої передачі.
Кріт із двигуном Lifan
Мотоблок, обладнаний китайським двигуном Ліфан 168Ф-2Л потужністю 4,8 л. - Компактний надійний агрегат, підійде для присадибної ділянки. Це найбільш оптимальний варіант за ціною.
Крот М
Особливістю самої малогабаритної машини в лінійці мотоблоків Крот є переднє колесо транспортування, двигун Хонда, маса агрегату 48 кг.
Крот М копає картоплю:
Кротов
Під торговою маркою Кротов (Krotof) вітчизняні підприємства налагодили випуск досить потужних машин, які, крім традиційної аграрної навішування, чудово агрегатуються з широким спектром навісних пристроїв: снігоприбиральники, підмітальні щітки, роторні косарки. З міні-причепом агрегати можуть перевозити до 300 кг. вантажу. Мотоблоки аботають із 4 парами фрез.
Потужний мотоблок Кротов на 7 л.с., має вагу 98 кг. Завдяки чотиритактному двигуну G170F здатний виконувати важкі роботи з оранки цілини глибиною 30 см. Великі колеса забезпечують відмінну прохідність. У модифікації є 2 передні швидкості та 1 задня.
Дизельні мотоблоки Кротів
Мотоблоки цієї підгрупи представлені трьома моделями WG351, WG352 та WG353. Машини оснащені 4-тактними дизельними двигунами, мають 3 передачі 2 вперед та 1 назад. Агрегат забезпечують солідну ширину обробітку ґрунту 110 см. при глибині 30 см.
Версія WG352 має електрозапуск, потужність 351 та 352 моделей 6 л.с. Мотоблок WG353 має великий паливний бак 5,5 л. та потужність 9 л.с., відповідно. Ціна машини значно вища – 50-52 тис. руб.
Огляд навісного обладнання
Внаслідок невисокої потужності, особливостей конструкції, мотоблоки Крот агрегатуються з додатковими знаряддями досить обмеженого переліку.
Схема установки навісного обладнання на мотоблок.
фрези
Мотоблок Крот може працювати з 2 або 3 парами ґрунтових фрез, транспортні колеса при цьому піднімають, забезпечуючи достатню глибину оранки простих та важких ґрунтів. При культивації перелогових і цілинних земель працюють лише на внутрішніх фрезах.
візок
Мінілежка ТМ-200, оснащена поворотно-зчіпним пристроєм, в агрегації з мотоблоком Крот може перевозити вантажі масою до 200 кг.
Косарка сегментна
Сінокосарку з'єднують з двигуном за допомогою клинопасової передачі, встановлюють колеса.
плуг
Для оранки плугом на мотоблок Крот надягають колеса з грунтозацепами, а плуг встановлюють на місце сошника.
леміш
Сошник у комплекті з колесами успішно виконує прополювання грядок, або ж для цієї мети можливе застосування спеціальних Г-подібних попільників, їх встановлюють на внутрішні фрези. Працюючи з фрезами сошник грає роль гальма і регулює глибину оранки.
Колеса, ґрунтозачепи
Єдиної моделі коліс для мотоблоків не передбачено, це можуть бути різні версії транспортування, інші варіанти. При роботі з плугом, підгортачем, картоплевикопувачем на вали редуктора встановлюють металеві колеса з ґрунтозачепами.
насосна установка
Для поливу сільгоспкультур спереду мотоблоку монтують насосне обладнання МНУ-2 за допомогою клинопасової передачі, попередньо від'єднавши її від редуктора.
Окучник, картоплекопувач, картоплесадник
Замість фрез на мотоблок встановлюють колеса, сошник замінюють відповідним наваженням для посадки, підгортання або викопування картоплі.
особливості експлуатації
При роботі мотоблоком Крот оператору необхідно самостійно контролювати ступінь занурення машини в ґрунт, маневруючи рукоятками, піднімати або вдавлювати агрегат у ґрунт. Скромні габарити та невелика вага дозволяють перевозити мотоблок у багажнику легкового авто, для зберігання досить небагато місця.
Обслуговування
Паливом для мотоблока є суміш у співвідношенні 20:1 бензину марок АІ-80 або АІ-76 та олії М-12ТП або М-8В1(автол). Паливну суміш слід готувати в окремій ємності. Категорично не рекомендується як паливо використання чистого бензину.
Агрегат не вимогливий до якості бензину, але це не відноситься до моторного масла. Для одноступінчастого редуктора (у блоці з мотором) використовують гідравлічне масло МГ-8А, як мастило - автол. Для основного (вихідного) редуктора, що складається з ланцюга та шестерень, застосовують трансмісійну олію ТАД-17 або SAE 85W90.
Інструкція з експлуатації мотоблока Крот 3 DDEV 800 II тут.
Перший запуск, обкатка
Незважаючи на те, що складання мотоблоків Крот виконується досить якісно, агрегатам потрібна грамотна обкатка для припрацювання рухомих вузлів та механізмів. Період обкатки мотоблока становить 15 мотогодин, у цей проміжок не можна перевантажувати техніку, слід поступово збільшувати навантаження.
Мотоблок Крот із двигуном Lifan LF 168 F2 у роботі:
Основні несправності, ремонт
Конструкція мотоблоків піддавалася багаторазовому вдосконаленню, в результаті вийшла цілком надійна машина. Для попередження несправностей власникам необхідно уважно вивчити інструкцію з експлуатації, ознайомитись з особливостями деяких регулювань.
Мотоблоки Крот практично не містять пластикових деталей, прості як в експлуатації, так і ремонті. Власнику, який знається на техніці, не представляє особливої складності якось удосконалити конструкцію мотоблока Крот. Проблем із запчастинами та витратними матеріалами, природно, не буває.
Власники відзначають слабкі місця мотоблоків Крот: поршнева група, мотузковий стартер, вимагають посилення рамної конструкції та рукоятки. Під час культивації може забиватися сторонніми предметами, землею простір між корпусом редуктора та ножами, у разі необхідно терміново призупинити роботи і усунути засмічення.
Слід пам'ятати також, що при тривалих простоях мотоблоку Крот – більше сезону, відбувається руйнування магнето, що становлять циліндро-поршневу групу, інших елементів.
Технічні особливості мотоблоку Крот:
Як виставити запалення
За допомогою спеціального щупа виставляють проміжок між електродами – максимум 0,6 мм, перевіряють утворення іскри безконтактного магнето МБ-1. Свічки запалювання використовують А-17В або А-11.
Чому не заводиться мотоблок Крот
Про різні причини цього неприємного явища можна переглянути відео:
Як налаштувати карбюратор
- При налаштуванні на холостому ходу спочатку виставляють проміжок між важелем карбюратора і кришкою редуктора в межах 0,2-0,5 мм.
- На карбюраторі знаходяться два регулювальні гвинти, які коригують: 1-й – кількість палива, 2-й – якість палива.
- Повертають регулювальний гвинт 1, щоб знизити кількість обертів.
- Далі обертають гвинт 2, домагаючись, навпаки, підвищення кількості обертів.
- При досягненні максимальної кількості обертів відбувається їх зниження.
- Процедура повторюється щонайменше 4-5 разів.
ремінь
На мотоблоках Крот зазвичай використовується стандартний ремінь марки А750, він передає момент, що крутить, від двигуна до працюючих вузлів. У деяких моделях ремінь може мати інший розмір, що визначається виходячи з маркування.
Важливо витримувати температурний режим для ременя (-30 ... +60 ° С), систематично контролювати його стан - найменші тріщини, деформації або видимі зміни можуть призвести до некоректної роботи мотоблока. Заміна ременя не становить складності.
Сальники
Конструктивно передбачено встановлення 5 сальників, які повинні забезпечувати необхідну герметизацію. При зруйнованих сальниках двигун заводиться погано, на неодруженому ходу частота обертів буде непостійною. Ремонту сальники не підлягають, їх замінюють на нові.
шків
Залежно від модифікації мотоблоку, шківи можуть бути виготовлені із сталі, алюмінію, чавуну. У разі встановлення нового мотора на мотоблок Крот власники часто стикаються з проблемою розбіжності розмірів шківа з валом двигуна. Необхідно розточити отвір шківа або замінити його на новий. Нині розроблені легкосплавні матеріали, у тому числі виготовляють сучасні шківи діаметром 18/19,05/20 мм.
Відео огляд
Крот у роботі
Як орати мотоблоком Крот
підгортання картоплі
Відгуки власників
Сергій С.:
«Кріт 2 у мене в господарстві 15 років. На моїх 25 соток цілком достатньо. Пристрій машини найпростіше, ремонтую все сам, за роки експлуатації вже навчився. Працюю фрезами, плуг мені без потреби».
Валентин, Новосибірськ:
«З культиватором Крот, або як зараз його називають мотоблок, у мене найприємніші враження від роботи на дачі. Дістався від батька, який переора з машиною всю ділянку (12 соток). Земля у нас тепер легка».
Володимир Іванович:
«Я свій старенький Крот не проміняю на сучасну техніку. Зрозуміло, у нових машинах все вдосконалено, продумано, але цей агрегат простий і надійний. Все в ньому передбачуване, без фокусів та неприємних несподіванок. Та ціна, за якою купував його 17 років тому, тоді здавалася досить високою, але вже давно окупилася. Все на ділянці роблю з мотоблоком – орю, грядки, підгортання, прополювання, картоплю посадити-викопати без проблем».
Завантаження ...
