Opis
Godine 1983. kultivatori Krot pojavili su se u masovnoj proizvodnji u zemljama bivšeg SSSR-a. U početku su to bile visoko specijalizirane mašine male snage dizajnirane isključivo za obradu tla, zbog čega su nazvane kultivatori mljevenja.
Pojavom dodatnih priključaka, mogućnosti jedinice su se značajno proširile, te je samouvjereno prešao u grupu multifunkcionalnih hodnih traktora. Trenutno, hodne traktore Krot proizvodi Moskovsko mašinsko preduzeće JSC. V.V. Chernyshev, čiji je glavni profil proizvodnja proizvoda za vojno-industrijski kompleks, i tvornica Omsk Vzlet pod robnom markom Krot-Om.
Asortiman modela motoblokova
Krtica MK-1
Osamdesetih godina nije bilo sličnih analoga kultivatora. Stoga se činilo da je prvi moto-traktor Mole MK-1, čak i sa malom snagom od 2,6 KS, arhaičnim starterom sa užetom koji se ne može skinuti, mjenjačem i motorom koji su bili pričvršćeni običnim vijcima samo na okvir. visina savršenstva. Mašina ima najjednostavniji uređaj: motor, mjenjač, okvir, ručku, nosač.
MK-1 je bio visokospecijalizovan kultivator. Korisnici su bili izuzetno zadovoljni tehnikom, pa je logičan nastavak bilo stalno unapređenje dizajna, povećanje snage i proširenje funkcionalnosti.
Nesavršeni motori izazvali su mnoge pritužbe, međutim, s pojavom modernih motora, Mole hodni traktori postali su mnogo funkcionalniji. Jednostavan i razuman dizajn kultivatora inspirisao je vlasnike da kreiraju jedinstvene modele sa elektromotorima, koristeći različite modele mjenjača. Od početka 2000-ih, u tvornicama NRK-a proizvodi se kopirani hodni traktor Mole.
Krtica MK-1A
Mole MK-1A je opremljen dvotaktnim motorom od 2,6 KS, omogućava širinu oranja od 35-60 cm na dubini od 25 cm.Mašina je vrlo kompaktna, teška samo 48 kg. Glavni radni alat su glodalice, moguće je agregiranje sa dodatnim alatima. Model MK-1A predstavljen je verzijama - 01, 01-ts, 02.
U modifikaciji MK-1A-02 pojavila se brzina unazad, za razliku od prethodne verzije. Ovaj hodni traktor uspješno je agregiran sa raznim poljoprivrednim priključcima za plijevljenje, osipanje, transport usjeva i zalijevanje.
Krtica MK-2
Ova mašina već ima Greenfield četvorotaktni motor od 3,6 KS, novi filter za vazduh, poboljšani lančani menjač i centrifugalni regulator brzine radilice. Stup upravljača je podesiv, brzina 2: 1 naprijed i 1 nazad. Oprema je postala teža - 68 kg., Cijena modela je također porasla - 22 hiljade rubalja. Odlično radi sa 4 ili 6 glodala čak i na teškom tlu, lako se može agregirati raznim priključcima.
Proizvode se i verzije motobloka Mole 2 s domaćim motorom, ali njihov nedostatak je mali motorni resurs - samo 400 sati. Modifikacija hodnog traktora 2M nema značajnih razlika u dizajnu. Cijena novih i polovnih modela Mole 2 varira između 17-30 hiljada rubalja. zavisno od drzave.
Mole 2DDE V 750 II
Motokretni traktor opremljen je motorom marke DDE, koji se proizvodi u domaćim tvornicama pod licencom Honda. Snaga mašine je 6,5 KS, što omogućava uspešan rad sa frezama, bagerom i kopačem.
Krtica MK 3-A-3
To je lagani kultivator sa jednom osovinom.
Mole 3 DDE V 800 II
Snaga ove verzije je 7 KS, brzina 2 - 1 naprijed i 1 nazad. Motor marke DDE odlikuje se ekonomičnom potrošnjom goriva i sposoban je izdržati dugotrajna opterećenja.
Krtica MK 4-03
Ovaj model moto-traktora Mole opremljen je američkim Briggs & Stratton motorom od četiri konjske snage. Mašina je sposobna za obavljanje raznih agrotehničkih radova sa dodatnim alatima na malim farmama, na okućnicama.
Krtica MK 5-01
Ovaj model je opremljen japanskim motorom Honda GC135 snage 4 KS. Brzine 2 - 1 naprijed i 1 nazad.
Krtica MK-7-A-02
Ova modifikacija je opremljena 168F motorom, brzinama 2 - 1 naprijed i 1 unazad.
Krtica MK-9-01
Ova verzija ima njemački Hammerman motor od 5,5 KS, ima 2 brzine naprijed i 1 hod unazad.
Dizajn okvira moto-traktora Mole je takav da je na njega moguće ugraditi različite modele motora, umjesto dotrajalih rođaka. Izmjena stoga ne uzrokuje poteškoće. Najčešće se u tu svrhu koriste motori Patriot, Sadko, Lifan, Forza.
Od izlaska prvog moto-traktora na njemu su testirani mnogi motori, pa su se pojavile razne nove modifikacije sa odličnim performansama.
Krtica Subaru Robin
Motokretni traktor opremljen je japanskim Robin Subaru EU-15D motorom snage 3.5 KS. i lančani pogon. Brzine su tradicionalno 2 - 1 naprijed i 1 nazad. Moguće je ugraditi Subaru EX13 motor snage 4,5 KS.
Krtica Honda GH 120
Jedinicu odlikuje japanski motor snage 4 KS. i prisustvo samo jednog stepena prenosa za napred.
Krtica sa Lifan motorom
Motoblok opremljen kineskim motorom Lifan 168F-2L snage 4,8 KS. - kompaktna pouzdana jedinica, pogodna za ličnu parcelu. Ovo je najbolja opcija za cijenu.
Mole M
Karakteristika najmanjeg stroja u Krot liniji moto-traktora je prednji transportni kotač, Honda motor, jedinične težine 48 kg.
Krtica M kopa krompir:
Krotov
Pod robnom markom Krotof domaća preduzeća pokrenula su proizvodnju dovoljno moćnih mašina, koje su, pored tradicionalne poljoprivredne vučne kuke, savršeno agregirane sa širokim spektrom dodataka: freze za sneg, čistači, rotacione kosilice. Sa mini prikolicom, jedinice mogu nositi do 300 kg. tereta. Motoblokovi rade sa 4 para rezača.
Snažni hodni traktor Moles sa 7 KS, ima težinu od 98 kg. Zahvaljujući četvorotaktnom motoru, G170F je u stanju da obavlja teške radove na oranju devičanskog tla dubine od 30 cm, veliki točkovi pružaju odličnu sposobnost kretanja. Modifikacija ima 2 brzine naprijed i 1 nazad.
Dizel motoblokovi Krotov
Motoblokovi ove podgrupe predstavljeni su sa tri modela WG351, WG352 i WG353. Mašine su opremljene 4-taktnim dizel motorima, imaju 3 brzine 2 naprijed i 1 nazad. Jedinica osigurava čvrstu obradu tla širine 110 cm na dubini od 30 cm.
Verzija WG352 ima električni start, snaga modela 351 i 352 je 6 KS. Motoblok WG353 ima veliki rezervoar za gorivo od 5,5 litara. i snage 9 KS, respektivno. Cijena automobila je mnogo veća - 50-52 hiljade rubalja.
Pregled priloga
Zbog male snage, karakteristika dizajna, hodni traktori Mole su agregirani s dodatnim alatima prilično ograničene liste.
Šema za ugradnju priključaka na hodni traktor Mole:
Rezači
Motoblok Krot može raditi sa 2 ili 3 para rezača zemlje, dok su transportni točkovi podignuti, obezbeđujući dovoljnu dubinu oranja za jednostavna i teška tla. Prilikom obrade ugarskih i devičanskih zemljišta rade samo na unutrašnjim rezačima.
Kolica
Minikartica TM-200, opremljena rotirajućim spojnim uređajem, u kombinaciji s motokretnim traktorom Mole, može nositi teret težine do 200 kg.
Segment kosilice
Kosilica je spojena na motor pomoću klinastog prijenosa, ugrađeni su kotači.
Plug
Za oranje plugom na motocikl Mole stavljaju se točkovi sa ušicama, a plug se ugrađuje na mesto raonika.
Coulter
Raonik, u kompletu sa točkovima, uspešno plevi gredice, ili je u tu svrhu moguće koristiti specijalne pleve u obliku slova L, ugrađuju se na unutrašnje sekače. Pri radu sa rezačima raonik igra ulogu kočnice i reguliše dubinu oranja.
Točkovi, papučice
Ne postoji jedan model kotača za hodne traktore, mogu biti različite transportne verzije, druge opcije. Pri radu sa plugom, bagerom, kopačem krompira, na vratila mjenjača se ugrađuju metalni kotači sa ušicama.
Pumping unit
Za navodnjavanje poljoprivrednih kultura, pumpna oprema MNU-2 montira se ispred hodnog traktora pomoću pogona klinastog remena, nakon što se prethodno odvoji od mjenjača.
Okuchnik, kopač krompira, sadilica za krompir
Umjesto glodala, na motocikl se ugrađuju kotači, raonik se zamjenjuje odgovarajućom kukom za sadnju, nasipanje ili kopanje krompira.
Karakteristike rada
Prilikom rada s motokretnim traktorom Mole, operater mora samostalno kontrolirati stupanj uranjanja stroja u tlo, manevrirajući ručkama, podići ili pritisnuti jedinicu u tlo. Skromne dimenzije i mala težina omogućavaju vam da transportujete hodni traktor u prtljažniku automobila, ima dovoljno prostora za skladištenje.
Servis
Gorivo za hodni traktor je mješavina u omjeru 20: 1 benzina AI-80 ili AI-76 i ulja M-12TP ili M-8V1 (avtol). Smjesu goriva treba pripremiti u posebnoj posudi. Strogo se ne preporučuje korištenje čistog benzina kao goriva.
Jedinica nije izbirljiva u pogledu kvalitete benzina, ali to se ne odnosi na motorno ulje. Za jednostepeni mjenjač (u bloku s motorom) koristi se hidraulično ulje MG-8A, autol se koristi kao mazivo. Za glavni (izlazni) mjenjač, koji se sastoji od lanca i zupčanika, koristi se prijenosno ulje TAD-17 ili SAE 85W90.
Motoblock Mole 3 DDEV 800 II uputstvo za upotrebu ovdje.
Prvo trčanje, uhodavanje
Unatoč činjenici da je montaža moto-traktora Mole visokokvalitetna, jedinice zahtijevaju kompetentno uhodavanje u pokretne dijelove i mehanizme. Period ugradnje hodnog traktora je 15 sati, tokom tog perioda oprema se ne smije preopteretiti, opterećenje treba postepeno povećavati.
Motoblock Mole sa Lifan LF 168 F2 motorom u radu:
Veći kvarovi, popravka
Dizajn motoblokova je podvrgnut stalnom poboljšanju, kao rezultat toga, dobivena je potpuno pouzdana mašina. Kako bi spriječili kvarove, vlasnici moraju pažljivo proučiti upute za uporabu, upoznati se sa značajkama nekih podešavanja.
Motoblokovi Mole praktički ne sadrže plastične dijelove, jednostavni su za rukovanje i popravak. Vlasniku koji je upućen u tehnologiju nije posebno teško nekako poboljšati dizajn moto-traktora Mole. Problemi sa rezervnim dijelovima i potrošnim materijalom se, naravno, ne dešavaju.
Vlasnici primjećuju slabosti moto-traktora Mole: klipna grupa, starter užeta, struktura okvira i ručke zahtijevaju pojačanje. Tokom kultivacije, prostor između kućišta mjenjača i noževa može biti začepljen stranim predmetima, zemljom, u tom slučaju je potrebno hitno prekinuti rad i ukloniti blokadu.
Također treba imati na umu da s produženim zastojem motocikla Mole - više od jedne sezone, dolazi do uništenja magneta koji čine grupu cilindra i klipa i drugih elemenata.
Tehničke karakteristike motobloka Mole:
Kako postaviti paljenje
Pomoću posebne sonde postavite razmak između elektroda - maksimalno 0,6 mm, provjerite stvaranje iskre beskontaktnog magneta MB-1. Svjećice koriste A-17B ili A-11.
Zašto se motocikl Mole ne pokreće
Možete pogledati video o raznim uzrocima ove neugodne pojave:
Kako podesiti karburator
- Prilikom podešavanja u praznom hodu, prvo postavite razmak između poluge karburatora i poklopca mjenjača unutar 0,2-0,5 mm.
- Na karburatoru se nalaze dva zavrtnja za podešavanje: 1. je količina goriva, 2. je kvaliteta goriva.
- Okrenite vijak za podešavanje 1 da smanjite broj okretaja.
- Zatim se zavrtanj 2 okreće, postižući, naprotiv, povećanje broja okretaja.
- Kada se postigne maksimalni broj okretaja, oni se smanjuju.
- Postupak se ponavlja najmanje 4-5 puta.
Belt
Mole motoblokovi obično koriste standardni remen marke A750; on prenosi obrtni moment od motora do radnih jedinica. U nekim modelima, pojas može imati drugačiju veličinu, to se određuje na osnovu oznake.
Važno je održavati temperaturni režim za remen (-30 ... + 60 ° C), sistematski pratiti njegovo stanje - najmanje pukotine, deformacije ili vidljive promjene mogu dovesti do nepravilnog rada hodnog traktora. Zamjena pojasa nije teška.
Uljne brtve
Konstruktivno je predviđeno za ugradnju 5 žlijezda, koje treba da obezbijede potrebno brtvljenje. Sa uništenim uljnim brtvama, motor se ne pokreće dobro, u praznom hodu brzina će biti nedosljedna. Uljne brtve se ne popravljaju, zamjenjuju se novima.
Remenica
Ovisno o modifikaciji hodnog traktora, remenice mogu biti izrađene od čelika, aluminija, lijevanog željeza. U slučaju ugradnje novog motora na hodni traktor Mole, vlasnici se često suočavaju s problemom neusklađenosti veličine remenice s osovinom motora. Potrebno je probušiti rupu remenice ili je zamijeniti novom. U naše vrijeme razvijeni su materijali od lakih legura od kojih se izrađuju moderne remenice promjera 18 / 19,05 / 20 mm.
Video pregled
Krtica na poslu
Kako orati Mole moto-traktorom
Hilling potatoes
Povratne informacije vlasnika
Sergej S.:
“Krtica 2 je na mojoj farmi već 15 godina. Dovoljno za mojih 25 jutara. Uređaj mašine je najjednostavniji, sve sam popravljam, već sam naučio tokom godina rada. Radim sa rezačima, ne treba mi plug.”
Valentin, Novosibirsk:
“Sa motokultivatorom Mole, ili kako se sada zove motocikl, imam najprijatnije utiske rada u zemlji. Naslijeđen od oca, koji je autom preorao cijelu parcelu (12 ari). Naša zemlja je sada laka.”
Vladimir Ivanovič:
“Neću mijenjati svoju staru krticu za modernu tehnologiju. Naravno, sve je poboljšano i osmišljeno u novim mašinama, ali ova jedinica je jednostavna i pouzdana. Sve je u njemu predvidljivo, bez trikova i neprijatnih iznenađenja. Cijena po kojoj sam ga kupio prije 17 godina mi se tada činila prilično visokom, ali se već odavno isplatila. Sve radim na gradilištu s hodnim traktorom - oranje, krevete, osipanje, plijevljenje, sadnju i kopanje krompira bez problema.
Učitavam ...
