Disgrifiad
Ym 1983, ymddangosodd amaethwyr Krot mewn cynhyrchu màs yng ngwledydd yr hen Undeb Sofietaidd. Ar y dechrau, roedd y rhain yn beiriannau pŵer isel tra arbenigol wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer tyfu'r pridd, a dyna pam y cawsant eu galw'n drinwyr melino.
Gyda dyfodiad atodiadau ychwanegol, mae galluoedd yr uned wedi ehangu'n sylweddol, ac mae wedi symud yn hyderus i'r grŵp o dractorau cerdded y tu ôl amlswyddogaethol. Ar hyn o bryd, mae tractorau cerdded y tu ôl Krot yn cael eu cynhyrchu gan Moscow Machine-Building Enterprise JSC. V.V. Chernyshev, a'i brif broffil yw cynhyrchu cynhyrchion ar gyfer y cyfadeilad milwrol-ddiwydiannol, a ffatri Omsk Vzlet o dan nod masnach Krot-Om.
Model ystod o flociau moto
Man geni MK-1
Nid oedd unrhyw analogau tebyg o drinwyr yn yr wythdegau. Felly, roedd yn ymddangos mai'r tractor cerdded y tu ôl i Mole MK-1 cyntaf, hyd yn oed gyda phŵer isel o 2,6 hp, dechreuwr rhaff hynafol na ellir ei symud, blwch gêr ac injan a oedd wedi'u cau â bolltau cyffredin yn unig ar y ffrâm, oedd y uchder perffeithrwydd. Mae gan y peiriant y ddyfais symlaf: injan, blwch gêr, ffrâm, handlen, braced.
Roedd y MK-1 yn driniwr arbenigol iawn. Roedd defnyddwyr yn hynod falch o'r dechneg, felly y parhad rhesymegol oedd gwelliant cyson y dyluniad, cynnydd mewn pŵer, ac ehangu ymarferoldeb.
Achosodd injans amherffaith lawer o gwynion, fodd bynnag, gyda dyfodiad peiriannau modern, daeth tractorau Mole cerdded y tu ôl yn llawer mwy ymarferol. Ysbrydolodd dyluniad syml a rhesymol y triniwr y perchnogion i greu modelau unigryw gyda moduron trydan, gan ddefnyddio modelau amrywiol o flychau gêr. Ers dechrau'r 2000au, mae tractor Mole cerdded y tu ôl wedi'i gopïo wedi'i gynhyrchu yn ffatrïoedd y PRC.
Man geni MK-1A
Mae gan Mole MK-1A injan dwy-strôc 2,6 hp, mae'n darparu lled aredig o 35-60 cm ar ddyfnder o 25 cm Mae'r peiriant yn gryno iawn, yn pwyso dim ond 48 kg. Y prif offeryn gweithio yw torwyr melino, mae'n bosibl cydgrynhoi ag offer ychwanegol. Cynrychiolir y model MK-1A gan fersiynau - 01, 01-ts, 02.
Yn yr addasiad MK-1A-02, ymddangosodd cyflymder gwrthdro, yn wahanol i'r fersiwn flaenorol. Mae'r tractor cerdded y tu ôl hwn wedi'i agregu'n llwyddiannus â gwahanol atodiadau amaethyddol ar gyfer chwynnu, brynio, cludo cnydau, a dyfrio.
Man geni MK-2
Mae gan y peiriant hwn eisoes injan pedwar-strôc Greenfield 3,6 hp, hidlydd aer newydd, blwch gêr cadwyn gwell, a rheolydd cyflymder crankshaft allgyrchol. Mae'r golofn llywio yn addasadwy, cyflymder 2: 1 ymlaen ac 1 i'r gwrthwyneb. Daeth yr offer yn drymach - 68 kg., Cynyddodd pris y model hefyd - 22 mil rubles. Yn gweithio'n wych gyda 4 neu 6 o dorwyr melino hyd yn oed ar bridd trwm, gellir ei agregu'n hawdd gydag atodiadau amrywiol.
Mae fersiynau o'r motoblock Mole 2 gydag injan domestig hefyd yn cael eu cynhyrchu, ond mae eu hanfantais yn adnodd modur bach - dim ond 400 awr. Nid oes gan addasu'r tractor cerdded y tu ôl 2M unrhyw wahaniaethau dylunio sylweddol. Mae cost modelau Mole 2 newydd a rhai a ddefnyddir yn amrywio rhwng 17-30 mil rubles. yn dibynnu ar y wladwriaeth.
Mole 2DDE V 750 II
Mae gan y tractor cerdded y tu ôl injan brand DDE, sy'n cael ei gynhyrchu mewn ffatrïoedd domestig o dan drwydded Honda. Pŵer y peiriant yw 6,5 hp, sy'n caniatáu iddo gael ei weithredu'n llwyddiannus gyda thorwyr melino, brynwr, a chloddwr.
Man geni MK 3-A-3
Mae'n drinydd ysgafn gydag un echel.
Mole 3 DDE V 800 II
Pŵer y fersiwn hwn yw 7 hp, gerau 2 - 1 ymlaen ac 1 cefn. Nodweddir injan brand DDE gan ddefnydd tanwydd darbodus ac mae'n gallu gwrthsefyll llwythi hirdymor.
Man geni MK 4-03
Mae gan y model hwn o dractor cerdded y tu ôl Mole injan Briggs & Stratton pedwar ceffyl Americanaidd. Mae'r peiriant yn gallu cyflawni gwaith agrotechnegol amrywiol gydag offer ychwanegol mewn ffermydd bach, mewn lleiniau cartref.
Man geni MK 5-01
Mae gan y model hwn injan Honda GC135 Japaneaidd gyda phŵer o 4 hp. Gears 2 - 1 ymlaen ac 1 yn ôl.
Man geni MK-7-A-02
Mae'r addasiad hwn yn cynnwys injan 168F, gerau 2 - 1 ymlaen ac 1 cefn.
Man geni MK-9-01
Mae'r fersiwn hon yn cynnwys injan Hammerman Almaeneg 5,5 hp, mae ganddo 2 flaen gêr ac 1 cefn.
Mae dyluniad ffrâm y tractor cerdded y tu ôl i Mole yn golygu ei bod hi'n bosibl gosod modelau amrywiol o beiriannau arno, yn lle perthnasau sydd wedi treulio. Nid yw newid felly yn achosi anawsterau. Yn fwyaf aml, defnyddir peiriannau Patriot, Sadko, Lifan, Forza at y diben hwn.
Ers rhyddhau'r tractor cerdded y tu ôl cyntaf, mae llawer o beiriannau wedi'u profi arno, felly mae amrywiol addasiadau newydd wedi ymddangos gyda pherfformiad rhagorol.
Mole Subaru Robin
Mae gan y tractor cerdded y tu ôl injan Robin Subaru EU-15D Japaneaidd gyda phŵer o 3.5 hp. a gyriant cadwyn. Mae cyflymderau yn draddodiadol 2 - 1 ymlaen ac 1 yn ôl. Mae'n bosibl gosod injan Subaru EX13 gyda phŵer o 4,5 hp.
Mole Honda GH 120
Mae'r uned yn cael ei gwahaniaethu gan injan Siapaneaidd gyda phŵer o 4 hp. a phresenoldeb un gêr blaen yn unig.
Mole gyda injan Lifan
Motoblock offer gyda injan Lifan 168F-2L Tsieineaidd gyda phŵer o 4,8 hp. - uned gryno ddibynadwy, sy'n addas ar gyfer llain personol. Dyma'r opsiwn gorau am y pris.
Mole M
Nodwedd o'r peiriant lleiaf yn llinell Krot o dractorau cerdded y tu ôl yw'r olwyn gludo flaen, injan Honda, pwysau uned 48 kg.
Mae Mole M yn cloddio tatws:
Krotov
O dan nod masnach Krotof, mae mentrau domestig wedi lansio cynhyrchu peiriannau digon pwerus, sydd, yn ogystal â'r bachiad amaethyddol traddodiadol, wedi'u cydgrynhoi'n berffaith gydag ystod eang o atodiadau: chwythwyr eira, ysgubwyr, peiriannau torri gwair cylchdro. Gyda threlar bach, gall yr unedau gario hyd at 300 kg. cargo. Mae blociau moto yn gweithio gyda 4 pâr o dorwyr.
Bloc modur pwerus Krotov 7 hp, mae ganddo bwysau o 98 kg. Diolch i'r injan pedwar-strôc, mae'r G170F yn gallu gwneud gwaith trwm ar aredig pridd crai gyda dyfnder o 30 cm, mae olwynion mawr yn darparu gallu traws gwlad rhagorol. Mae gan yr addasiad 2 gyflymder ymlaen ac 1 cefn.
blociau moto diesel Krotov
Cynrychiolir blociau modur yr is-grŵp hwn gan dri model WG351, WG352 a WG353. Mae gan y peiriannau beiriannau diesel 4-strôc, mae ganddyn nhw 3 gêr 2 ymlaen ac 1 i'r gwrthwyneb. Mae'r uned yn darparu lled till solet o 110 cm ar ddyfnder o 30 cm.
Mae gan fersiwn WG352 ddechrau trydan, pŵer modelau 351 a 352 yw 6 hp. Mae gan y motoblock WG353 danc tanwydd mawr o 5,5 litr. a phŵer 9 hp, yn y drefn honno. Mae pris y car yn llawer uwch - 50-52 mil rubles.
Trosolwg Ymlyniad
Oherwydd y pŵer isel, y nodweddion dylunio, mae tractorau Mole cerdded y tu ôl yn cael eu cyfuno ag offer ychwanegol o restr eithaf cyfyngedig.
Cynllun ar gyfer gosod atodiadau ar dractor tyrchod daear cerdded y tu ôl iddo:
torwyr
Gall y motoblock Krot weithio gyda 2 neu 3 pâr o dorwyr pridd, tra bod yr olwynion cludo yn cael eu codi, gan ddarparu dyfnder aredig digonol ar gyfer priddoedd syml a thrwm. Wrth drin tiroedd braenar a gwyryf, dim ond ar dorwyr mewnol y maent yn gweithio.
Tryc
Gall y minicart TM-200, sydd â dyfais gyplu cylchdro, ynghyd â thractor Mole cerdded y tu ôl, gario llwythi sy'n pwyso hyd at 200 kg.
Segment peiriant torri gwair
Mae'r peiriant torri gwair wedi'i gysylltu â'r injan gan ddefnyddio trawsyriant gwregys V, mae olwynion yn cael eu gosod.
Aradr
Ar gyfer aredig ag aradr, mae olwynion gyda lugs yn cael eu rhoi ar y tractor Mole cerdded y tu ôl, a gosodir yr aradr yn lle'r coulter.
Coulter
Mae'r coulter, ynghyd ag olwynion, yn chwynnu'r gwelyau yn llwyddiannus, neu at y diben hwn mae'n bosibl defnyddio chwynwyr siâp L arbennig, maent yn cael eu gosod ar dorwyr mewnol. Wrth weithio gyda thorwyr, mae'r coulter yn chwarae rôl brêc ac yn rheoleiddio'r dyfnder aredig.
Olwynion, lugs
Nid oes un model o olwynion ar gyfer tractorau cerdded y tu ôl, gall fod yn fersiynau trafnidiaeth amrywiol, opsiynau eraill. Wrth weithio gydag aradr, brynwr, cloddiwr tatws, gosodir olwynion metel gyda lugs ar siafftiau'r blwch gêr.
Uned bwmpio
Ar gyfer dyfrhau cnydau amaethyddol, mae offer pwmpio MNU-2 wedi'i osod o flaen y tractor cerdded y tu ôl trwy yriant gwregys V, ar ôl ei ddatgysylltu o'r blwch gêr o'r blaen.
Okuchnik, cloddiwr tatws, plannwr tatws
Yn lle melino torwyr, mae olwynion yn cael eu gosod ar y tractor cerdded y tu ôl, mae'r coulter yn cael ei ddisodli gan fachiad priodol ar gyfer plannu, cnocio neu gloddio tatws.
Nodweddion gweithredu
Wrth weithio gyda thractor Mole cerdded y tu ôl, rhaid i'r gweithredwr reoli'n annibynnol i ba raddau y mae'r peiriant yn cael ei drochi i'r ddaear, gan symud gyda'r dolenni, codi neu wasgu'r uned i'r ddaear. Mae dimensiynau cymedrol a phwysau ysgafn yn caniatáu ichi gludo tractor cerdded y tu ôl i gefn car, mae digon o le i storio.
Gwasanaeth
Mae'r tanwydd ar gyfer y tractor cerdded y tu ôl yn gymysgedd mewn cymhareb o 20: 1 o gasoline AI-80 neu AI-76 ac olew M-12TP neu M-8V1 (avtol). Dylid paratoi'r cymysgedd tanwydd mewn cynhwysydd ar wahân. Ni argymhellir yn gryf defnyddio gasoline pur fel tanwydd.
Nid yw'r uned yn bigog am ansawdd y gasoline, ond nid yw hyn yn berthnasol i olew injan. Ar gyfer blwch gêr un cam (mewn bloc gyda modur), defnyddir olew hydrolig MG-8A, defnyddir autol fel iraid. Ar gyfer y prif flwch gêr (allbwn), sy'n cynnwys cadwyn a gerau, defnyddir olew trawsyrru TAD-17 neu SAE 85W90.
Llawlyfr cyfarwyddiadau Motoblock Mole 3 DDEV 800 II yma.
Rhedeg gyntaf, rhedeg i mewn
Er gwaethaf y ffaith bod y cynulliad o dractorau cerdded y tu ôl i Mole o ansawdd uchel, mae angen rhedeg i mewn cymwys ar yr unedau i redeg mewn rhannau symudol a mecanweithiau. Cyfnod torri i mewn y tractor cerdded y tu ôl yw 15 awr, yn ystod y cyfnod hwn ni ddylid gorlwytho'r offer, dylid cynyddu'r llwyth yn raddol.
Mole Motoblock gydag injan Lifan LF 168 F2 ar waith:
Namau mawr, atgyweiriadau
Bu cynllun motoblocks yn destun gwelliant dro ar ôl tro, o ganlyniad, cafwyd peiriant cwbl ddibynadwy. Er mwyn atal diffygion, mae angen i berchnogion astudio'r cyfarwyddiadau gweithredu yn ofalus, ymgyfarwyddo â nodweddion rhai addasiadau.
Yn ymarferol nid yw motoblocks man geni yn cynnwys rhannau plastig, maent yn hawdd eu gweithredu a'u hatgyweirio. Nid yw'n arbennig o anodd i berchennog sy'n hyddysg mewn technoleg i rywsut wella dyluniad y tractor Mole cerdded y tu ôl. Nid yw problemau gyda darnau sbâr a nwyddau traul, wrth gwrs, yn digwydd.
Mae'r perchnogion yn nodi gwendidau tractorau cerdded y tu ôl i Mole: mae angen atgyfnerthu grŵp piston, peiriant cychwyn rhaff, strwythur y ffrâm a'r dolenni. Yn ystod tyfu, gall y gofod rhwng y blwch gêr a'r cyllyll fod yn rhwystredig â gwrthrychau tramor, daear, yn yr achos hwn mae angen rhoi'r gorau i weithio ar frys a dileu'r rhwystr.
Dylid cofio hefyd, gydag amser segur hir y tractor Mole cerdded y tu ôl - mwy na thymor, mae dinistrio'r magnetos sy'n rhan o'r grŵp silindr-piston ac elfennau eraill yn digwydd.
Nodweddion technegol bloc moto Mole:
Sut i osod y tanio
Gan ddefnyddio stiliwr arbennig, gosodwch y bwlch rhwng yr electrodau - uchafswm o 0,6 mm, gwiriwch ffurfio gwreichionen o'r magneto di-gyswllt MB-1. Mae plygiau gwreichionen yn defnyddio A-17B neu A-11.
Pam nad yw'r tractor cerdded y tu ôl i Mole yn dechrau
Gallwch wylio'r fideo am wahanol achosion y ffenomen annymunol hon:
Sut i sefydlu carburetor
- Wrth osod yn segur, yn gyntaf gosodwch y bwlch rhwng y lifer carburetor a gorchudd y blwch gêr o fewn 0,2-0,5 mm.
- Mae yna ddau sgriw addasu ar y carburetor sy'n addasu: y 1af yw faint o danwydd, yr 2il yw ansawdd y tanwydd.
- Trowch addasu sgriw 1 i leihau nifer y chwyldroadau.
- Nesaf, mae sgriw 2 yn cael ei gylchdroi, gan gyflawni, i'r gwrthwyneb, cynnydd yn nifer y chwyldroadau.
- Pan gyrhaeddir y nifer uchaf o chwyldroadau, maent yn lleihau.
- Mae'r weithdrefn yn cael ei ailadrodd o leiaf 4-5 gwaith.
Belt
Mae motoblocks man geni fel arfer yn defnyddio gwregys brand safonol A750; mae'n trosglwyddo torque o'r injan i unedau gwaith. Mewn rhai modelau, efallai y bydd gan y gwregys faint gwahanol, penderfynir hyn yn seiliedig ar y marcio.
Mae'n bwysig cynnal y drefn tymheredd ar gyfer y gwregys (-30 ... + 60 ° С), monitro ei gyflwr yn systematig - gall y craciau, anffurfiadau neu'r newidiadau gweladwy lleiaf arwain at weithrediad anghywir y tractor cerdded y tu ôl. Nid yw'n anodd ailosod y gwregys.
Morloi olew
Fe'i darperir yn strwythurol ar gyfer gosod 5 chwarren, a ddylai ddarparu'r selio angenrheidiol. Gyda morloi olew wedi'u dinistrio, nid yw'r injan yn cychwyn yn dda, yn segur, bydd y cyflymder yn anghyson. Nid yw morloi olew yn destun atgyweirio, maent yn cael eu disodli gan rai newydd.
Pwli
Yn dibynnu ar addasiad y tractor cerdded y tu ôl, gellir gwneud pwlïau o ddur, alwminiwm, haearn bwrw. Yn achos gosod modur newydd ar dractor Mole cerdded y tu ôl, mae perchnogion yn aml yn wynebu'r broblem o ddiffyg cyfatebiaeth maint pwli â siafft y modur. Mae angen turio'r twll pwli neu roi un newydd yn ei le. Yn ein hamser ni, mae deunyddiau aloi ysgafn wedi'u datblygu, y mae pwlïau modern â diamedr o 18 / 19,05 / 20 mm yn cael eu gwneud ohonynt.
Adolygiad fideo
Mole yn y gwaith
Sut i aredig gyda thwrch daear tractor cerdded y tu ôl
Hilling tatws
Adolygiadau perchnogion
Sergey S.:
“Mae Mole 2 wedi bod ar fy fferm ers 15 mlynedd. Digon ar gyfer fy 25 erw. Dyfais y peiriant yw'r symlaf, rwy'n atgyweirio popeth fy hun, rwyf eisoes wedi dysgu dros y blynyddoedd o weithredu. Rwy’n gweithio gyda thorwyr, nid oes angen aradr arnaf.”
Valentin, Novosibirsk:
“Gyda’r tyrchwr twrch daear, neu fel y’i gelwir yn awr yn dractor cerdded y tu ôl, mae gennyf yr argraffiadau mwyaf dymunol o weithio yn y wlad. Etifeddwyd gan ei dad, a aredig y llain gyfan gyda'r car (12 erw). Mae ein tir yn olau nawr.”
Vladimir Ivanovich:
“Ni fyddaf yn cyfnewid fy hen Mole am dechnoleg fodern. Wrth gwrs, mae popeth yn cael ei wella a'i feddwl yn y peiriannau newydd, ond mae'r uned hon yn syml ac yn ddibynadwy. Mae popeth ynddo yn rhagweladwy, heb driciau a syrpreisys annymunol. Roedd y pris y gwnes i ei brynu 17 mlynedd yn ôl yn ymddangos yn eithaf uchel bryd hynny, ond mae eisoes wedi talu ar ei ganfed ers talwm. Rwy'n gwneud popeth ar y safle gyda thractor cerdded y tu ôl - aredig, gwelyau, brynio, chwynnu, plannu a chloddio tatws heb broblemau.
Loading ...
