Kuvaus
MTZ-05-moottorilohkoa pidetään kaikkien myöhempien mallien esi-isänä, koska se lähti ensimmäisenä Minskin tehtaan kokoonpanolinjalta. Tuotannon alkamisajankohtana pidetään vuotta 1978. Pitkät 14 vuotta takatraktoria valmistettiin lähes muuttumattomana. Yksikkö kuuluu 0,1-pitoluokkaan, mikä mahdollistaa sen käytön pienillä alueilla. Ulkoisesti se on kompakti malli, jossa on yksi akseli ja kaksi pyörää. Moottori on asennettu yksisylinterinen, jonka teho on 5 hv.
Maatalousyksikön avulla voit suorittaa monenlaisia töitä, kuten kyntöä, juurikasvien riistaa, äestystä, ruohonleikkuua sekä tavaroiden kuljetusta. Merkittävä rooli on myös MTZ-05-takatraktorin merkittävällä painolla, joka on 135 kg. Kone voidaan helposti muuntaa ajoneuvoksi, jonka avulla kuljetetaan jopa 500 kg:n tavaraa. Voit kiinnittää erilaisia lisälaitteita, joiden käyttöä varten on voimanottoakseli.
Mallin etuna on kyky muuttaa raideleveyttä, jotta voit viljellä erilaisia kasveja. MTZ-05-mallissa ei ole kehystä, ja pohjana käytetään vaihteiston kiinnitettyjä osia. Huolimatta siitä, että laitetta ei ole valmistettu pitkään aikaan, se on suosittu jälkimarkkinoilla ja on edelleen toiminnassa. Menestyneempi ja nykyaikaistettu versio on Belarus MTZ 09N -takatraktori, jolla on parannetut tekniset ominaisuudet.
Vaihteistossa on 4 eteenpäin- ja 2 peruutusnopeutta, joten takana kulkeva traktori voi saavuttaa jopa 9 km/h nopeuden. Polttoaineenkulutus on 0,35 l, mikä mahdollistaa polttoainesäiliön 5 litran tilavuuden ansiosta olla tankamatta pitkään.
Технические характеристики
| Nimi | Arvo |
| Traktorin takarata | Säädettävä (450,600,700 XNUMX XNUMX) mm |
| Maavara | 300 mm |
| Pienin kääntösäde radalla 450 mm | 1 m |
| Motoblokin paino (rakentava) | 135 kg |
| Suurin massa aseita asennettuna kulkevaan traktoriin | 30 kg |
| Hinattavan puoliperävaunun suurin massa kuormalla | 650 kg |
| Fordin syvyys | 0.3 m |
| Lämpötilarajat, joissa takana olevaa traktoria voidaan käyttää | -10-+30°C |
| Moottorin tyyppi | Nelitahti, ilmajäähdytteinen kaasutin |
| Merkitse | UD-15 |
| lähetys | Mekaaninen, porrastettu vakioverkkoisilla vaihteilla |
| Vaihteiden lukumäärä: eteenpäin sitten | 4 2 |
| Käynnissä oleva järjestelmä | Pyörät pneumaattisilla renkailla |
| Renkaan koko | 150x330 mm |
Motoblokin Belarus MTZ-05 käytön ominaisuudet
Ennen käytön aloittamista on välttämätöntä käydä moottorilla, jotta osat pääsevät sisään ja voiteluaine tunkeutuisi kaikkiin tarvittaviin paikkoihin. MTZ-05-takatraktori on pidettävä puhtaana ja huollettava säännöllisesti. Kävelytraktorin voitelu suoritetaan ohjeissa olevan taulukon mukaan.
Tarkemmat huoltoohjeet löytyvät osoitteesta linkki.
Yksityiskohtainen tutkimus moottorin toiminnan ja korjauksen käyttöohjeesta voi olla täällä.
Moottori
Valko-Venäjän MTZ-05-moottorilohkoon voidaan asentaa pienikapasiteettiset moottorit UD-15, UD-25 ja niiden muunnelmat. Tämän tyyppiset moottorit on suunniteltu MEMZ-966 Zaporozhets -mallin perusteella. UD-15 on yksisylinterinen moottori, ja UD-25 on saatavana kahdella sylinterillä. Moottorin valmistetusta kokoonpanosta riippuen niillä voi olla eri nimet UD-15G, UD-25G, UD-25S.
-
- Moottori UD 15
-
- Moottori UD 25
Voit asentaa takatraktoriin japanilaisia Honda- ja Lifan-moottoreita sekä kiinalaisia Lianlong-moottoreita, jotka ovat teknisiltä ominaisuuksiltaan erinomaisia. Eroa leimaa rakennuslaatu ja kunkin moottorin toiminnalle määrätty tuntimäärä. Erottele indikaattorit erityisesti valmistajan Hondasta.
-
- Moottori Lifan 6,5
-
- Honda GX200 moottori
Polttoaineeksi soveltuu minkä tahansa oktaaniluvun bensiini, kunhan se on puhdasta ja puhdasta. Voiteluaineeksi sopii Seasonal SAE 30. Vaihtoehtoisesti voit ostaa 5w30 tai 10w30. Talvella on suositeltavaa käyttää erityistä synteettistä öljymerkkiä 0w40.
Venttiilien säätö
Venttiilien välinen rako on myös tarkistettava säännöllisesti, joten tietyn ajan kuluttua rako voi kasvaa, mikä johtaa moottorin epätasaiseen toimintaan ja riittämättömään tehoon. 0,1 - 0,15 mm rakoa pidetään optimaalisena.
Jotta voit suorittaa säädön, sinun on noudatettava seuraavia vaiheita:
- Pura kotelo ja poista öljyhaude;
- Löysää mutteria ruuvimeisselillä, aseta sitten terä paikalleen ja kiristä;
- Keskity terään ja kiristä mutteri hitaasti;
- Siten säätöä tehdään, kunnes venttiilin vapaa liike on eliminoitu. Tarkista tiheys;
- Aseta öljyhaude ja kotelo takaisin paikoilleen.
Hiilihydraatin säätö
Jos takana oleva traktori ei säilytä saavutettua vauhtia, tämä osoittaa säätökäsittelyn tarpeen. Yleensä säätö tehdään ennen työtä kauden alussa. Pitkän käyttämättömyyden jälkeen laite vaatii huolellista huoltoa sekä sen jälkeen, kun laitetta on käytetty maksimiteholla pitkään. Esilämmitä moottori ja aloita kaasuttimen säätäminen:
- Kierrä pienet ja maksimikaasuruuvit kokonaan kiinni ja löysää niitä sitten puolitoista kierrosta.
- Käynnistä moottori ja anna vaikuttaa 10 minuuttia.
- Aseta voimalaitoksen ohjausvipu minimialueelle. Varmista, että moottori ei pysähdy.
- Säädä toimintaa tyhjäkäynnillä kaasuruuvilla.
- Tarkista ruuvin kireys, jossa liiallisella voimalla seos rikastuu ja löysäämällä ilmamäärä kasvaa.
Tyhjäkäyntiruuvin avulla voit säätää suurinta joutokäyntinopeutta. Säädä samalla tavalla alhaisilla nopeuksilla. Eri vaihtoehtoja käyttämällä voit määrittää kulman, jossa pelti on kiinni.
Siirrä vipu "kaasu"-asentoon. Tarkkaile moottorin toimintaa, jos se on myös epävakaa, säädä ruuvi ihanteelliseen tilaan. Mutta on tärkeää tietää, että kierrosten lukumäärä ei saa ylittää 2,5.
kytkin
Erityistä huomiota kiinnitetään kytkimeen, koska sillä on tärkeä rooli moottorin toiminnassa. Säätäminen vaatii huomiota ja kärsivällisyyttä. Määritä korjausta vaativat viat:
- Vipu on täysin painettuna, ja takana oleva traktori yrittää tehdä liikettä. Yritä kiristää säätöruuvia.
- Jos vipu on alhaalla ja takana oleva traktori luistaa, säädä säätöruuvin kiristysaste.
Vaihteisto laite
Vaihteistovaurioiden välttämiseksi on tarpeen seurata kaadettavan öljyn laatua ja vaihtaa se säännöllisesti. Tämä tehdään vaihteiston juuttumisen estämiseksi, mikä voi johtua huonolaatuisesta voitelusta. On parasta täyttää vaihteistovoiteluaineita.
Öljyt vaihdetaan 100 tunnin välein, mutta kovassa käytössä 50 tunnin jälkeen.
Ennen jokaista takatraktorin käyttöä, muista tarkistaa öljytaso. Pääsääntöisesti tason mittaamiseen käytetään mittatikkua, joka lasketaan kuivana säiliöön. Ja louhinnan jälkeen tehdään päätös lisäyksen tarpeesta.
Videokatsaus motoblockista Belarus MTZ-05
Alla on videokatsaus Belarus MTZ-05 -traktorista
Valko-Venäjä MTZ-05 motoblockin omistajien arvostelut
MTZ-05 motoblock, vuosia uusimman mallin julkaisun jälkeen, saa edelleen positiivista palautetta omistajilta, koska se erottuu yksinkertaisesta suunnittelustaan, joka on helppo korjata.
Michael:
Olen perinyt laitteen, mutta se toimii täydellisesti iästä huolimatta. Korjasimme sen, vaihdoimme osia, asensimme jopa Lifan moottorin tehokkuuden saavuttamiseksi. Erinomainen yksikkö sovitettu Venäjän olosuhteisiin. Olemme erittäin tyytyväisiä, että varaosat ovat edullisia ja aina löydät oikean osan.
Ladataan ...
