KAMAZ-53501: მუსტანგის ოჯახის სრულამძრავიანი სატვირთო მანქანა
KamAZ-53501 მრავალფუნქციური ავტომობილის წარმოება 2003 წელს დაიწყო და დღემდე გრძელდება. სატვირთო მანქანის მთავარი დანიშნულებაა პერსონალის და სამხედრო ტვირთის ტრანსპორტირება. სამხედრო აღჭურვილობის მოთხოვნების გათვალისწინებით, მოდელმა მიიღო განსაკუთრებით ძლიერი ჩარჩო და ექვს ბორბალზე ყველა წამყვანი (ბორბლების განლაგება 6 * 6). მანქანა შექმნილია სხვადასხვა კლიმატურ ზონაში სამუშაოდ, თვითმხილველების თქმით, ძრავა ადვილად ირთვება ტემპერატურის პირობებში -45-დან +45-მდე.0.
KamAZ-53501 ელექტროსადგური მდებარეობს ჩარჩოს წინა მხარეს, მის ზემოთ არის მთლიანად ლითონის, დასაკეცი, კაბოვერის კაბინა, რომელიც განკუთვნილია მძღოლისთვის და ორი მგზავრისთვის ნავმისადგომით დასასვენებლად. სამხედრო სატვირთო მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ჯავშანტექნიკით, ტყვიაგაუმტარი მინებით და სპეციალური ფურცლებით გამაგრებული იატაკით. სატვირთო მანქანის ინტერიერი ასკეტურია, მაგრამ არის ყველაფერი, რაც გჭირდებათ მანქანის მართვისთვის და მისი ტექნიკური მდგომარეობის გასაკონტროლებლად. ჩვენ აღვნიშნავთ საკმაოდ ერგონომიულ და ინფორმაციულ პანელს.
ხშირად, KamAZ-53501 პლატფორმაზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა დამატებითი დანამატები: ჯავშნიანი მოდული პერსონალის ტრანსპორტირებისთვის, ექსკავატორის განყოფილება, ტანკი და სხვადასხვა მანიპულატორები. ასევე, მანქანას შეუძლია გადაიტანოს ნაყარი საქონელი, კონტეინერების ჩათვლით.
ახალი KamAZ-53501 უმარტივესი კონფიგურაციით მყიდველს 3 რუბლი ეღირება. დიდი მოთხოვნაა სამხედრო კონსერვაციიდან ამოღებულ მანქანებზე, რომელთა გარბენი 450-დან 000 ათას კილომეტრამდეა. ასეთი მანქანების ფასი იწყება 5 მილიონი რუბლიდან.
სპეციფიკაციები და აღწერა KamAZ-53501
ზომები და დატვირთვის მოცულობა
- სამხედრო სატვირთო მანქანის სიგრძე 8 მილიმეტრია;
- სიგანე - 2 მმ;
- სიმაღლე - 3 მმ;
- მანქანის ასასვლელი წონაა 10 კილოგრამი;
- ტარების მოცულობა - 10 ტონა;
- სატვირთო მანქანის მასა საგზაო მატარებლის ნაწილია 29 ტონა;
- გარე შემობრუნების რადიუსი - 11,3 მეტრი
- დასაძლევი ფორდის სიღრმე 1,75 მეტრია;
- მაქსიმალური სიჩქარეა 100 კმ / სთ.
ძრავის და საწვავის მოხმარება
დამზადებისა და მოდიფიკაციის წლის მიხედვით, მანქანას მართავს ერთ-ერთი შიდა ელექტროსადგური:
KamAZ 740.30-260. V- ფორმის, რვაცილინდრიანი ზედა სარქველი ტურბოდიზელი 10,85 ლიტრი მოცულობით. ძრავის ნომინალური სიმძლავრე 260 ცხენის ძალაა, წონა 885 კილოგრამი. ძრავას აქვს იძულებითი ჰაერის სისტემა შუალედური გაგრილებით. გარემოსდაცვითი პარამეტრების მიხედვით, ეს ძრავა შეესაბამება ევრო 2 სტანდარტებს.
KamAZ 740.622-280. ძრავას აქვს წინა ძრავის მსგავსი დიზაინი, მაგრამ აქვს დიდი მოცულობა (11,76 ლიტრი) და მეტი სიმძლავრე (280 ცხ.ძ.). აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ აქ დამონტაჟებულია Common Rail საწვავის სისტემა, რაც ხელს უწყობს საწვავის უკეთ წვას და ამცირებს მის მოხმარებას. ძრავა შეესაბამება ევრო 4 სტანდარტებს.
KAMAZ-53501 აღჭურვილია ორი საწვავის ავზით, 170 და 125 ლიტრი მოცულობით, ზოგიერთ მოდიფიკაციაზე დამონტაჟებულია ერთი ავზი 350 ლიტრი მოცულობით. საწვავის საშუალო სეზონური მოხმარება (ზაფხული-ზამთარი) დაგებულ გზაზე მოძრაობისას არის 28,5 - 32,5 ლიტრი.
გადაცემათა კოლოფი, მუხრუჭები და ელექტრომომარაგება
დღეს მანქანა აღჭურვილია თანამედროვე შიდა ათი სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით KAMAZ-154. სხვა გადაცემათა კოლოფებისგან განსხვავებით, ამ კოლოფს აქვს გაძლიერებული სინქრონიზატორები, გაუმჯობესებული მულტიპლიკატორის კონტროლი და უფრო საიმედო გადაცემათა დამაგრება. ნებისმიერი ბორბლიანი ავტომობილის მსგავსად, KamAZ-53501 აღჭურვილია გადაცემის ყუთით ჩაკეტილი ცენტრალური დიფერენციალით, წინა წამყვანი ამ სატვირთო მანქანაში მუდმივად მუშაობს.
კამას საავტომობილო ქარხნის უმეტესი სატვირთო მანქანების მსგავსად, აქ დამონტაჟებულია მშრალი დიაფრაგმის ერთდისკიანი გადაბმული ჰიდრავლიკური ამძრავით და ჰიდრავლიკური პნევმატური გამაძლიერებელი. მუხრუჭები არის ბარაბანი მუხრუჭები პნევმატური ამძრავით და ბარაბნის დიამეტრით 400 მილიმეტრი. გარდა ძირითადი სამუხრუჭე სისტემისა, მანქანა აღჭურვილია სარეზერვო და სადგომი მუხრუჭებით.
მანქანის ელექტრული სისტემები იკვებება ორი აკუმულატორით 190 ა/სთ, ასევე აქ დამონტაჟებულია 28 ვოლტიანი გენერატორი 2 კვტ სიმძლავრით.
KamAZ-53501 ყველა რელიეფის მანქანის დეტალური ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლები ხელმისაწვდომია აქ:
| მოდელის | |
| პირობითი აღჭურვილობა | ჯალამბარი, ბუქსირების მოწყობილობა (TSU) |
| წონის პარამეტრები და დატვირთვები | |
| მანქანის მთლიანი წონა, კგ | 20560 |
| საგზაო მატარებლის სრული მასა, კგ | 29000 |
| მისაბმელის მთლიანი წონა, კგ | 8000 |
| წონის ასალაგმად | 10540 |
| ჩატვირთვის მოცულობა, კგ | 10000 |
| ძრავის | |
| მოდელი: | 740.622-280 (ევრო -4) |
| ტიპი: | ტურბო დიზელი, ჰაერ-ჰაერი შემდგომი გაგრილებით |
| მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე, კვტ (hp): | 206 (280) |
| ამწე ლილვის სიჩქარით, rpm: | 1900 |
| მაქსიმალური სასარგებლო ბრუნვის მომენტი, N m (კგ სმ): | 1177 (120) |
| ამწე ლილვის სიჩქარით, rpm: | 1300 |
| ცილინდრების განლაგება და რაოდენობა: | V ფორმის, 8 |
| სამუშაო მოცულობა, ლ: | 11,76 |
| ჭაბურღილი და ინსულტი, მმ | 120/130 |
| საწვავის მომარაგების სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შეკუმშვის შეფარდება | 17 |
| დენის სისტემა | |
| საწვავის ავზის მოცულობა, ლ: | 210 + 210 |
| ელექტრო ხელსაწყოები | |
| ძაბვა, V: | 24 |
| ბატარეები, V/Ah: | 2 × 12/190 |
| გენერატორი V/W: | 28/3000 |
| დაწყვილება | |
| ტიპი: | დიაფრაგმა, ერთი დისკი, მოდ. ZF&SACHS MFZ 430 |
| წამყვანი მოწყობილობა: | ჰიდრავლიკური პნევმატური გამაძლიერებლით |
| მთავარი მექანიზმი | |
| გადაცემათა კოეფიციენტი: | 5,94 |
| მუხრუჭები | |
| წამყვანი თვლები | პნევმატური |
| ბარაბნის ზომები დიამეტრი, მმ | 400 |
| სამუხრუჭე საფარის სიგანე, მმ | 140 |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| KP მოდელი | ZF9S1310 |
| გაცნობის | მექანიკური, 9 სიჩქარიანი |
| მენეჯმენტი | მექანიკური, დისტანციური |
| გადაცემათა კოეფიციენტები გადაცემათა კოლოფში | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| ბორბლები და საბურავები | |
| ბორბლის ტიპი | დისკი |
| საბურავის ტიპი | კამერა, პნევმატური, წნევის რეგულირებით |
| რგოლის ზომა | 10.00-20 ან 12.2-20,9 |
| საბურავის ზომა | 390/95 R20 ან 425/85 R21 |
| ტაქსი | |
| ტიპი: | მდებარეობს ძრავის ზემოთ, მაღალი სახურავით |
| შესრულება: | ნავმისადგომთან |
| პლატფორმა | |
| გაცნობის | ბორტზე, ლითონის დასაკეცი გვერდებით, შესაძლებელია ჩარჩოს ჩარდახების დაყენება |
| პლატფორმის შიდა ზომები, მმ | 5430 2470 x |
| დაფის სიმაღლე, მმ | 750 |
| ა/მ მთლიანი წონის მახასიათებლები | |
| მაქსიმალური სიჩქარე, არანაკლებ, კმ/სთ: | 100 |
| მაქსიმალური დახრილობის კუთხე, რომელიც მანქანამ გადალახა სრული წონით,% (გრადუსები): | 60 (31 °) |
| მანქანის გარე საერთო შემობრუნების რადიუსი, მ | 11,3 |
KAMAZ-53501: ვიდეო მიმოხილვა youtube-ზე
სამხედრო KAMAZ-53501 ინტერიერის მიმოხილვა:
KAMAZ 53501 Soosan 514 მანიპულატორით:
KAMAZ-53501 - გამავლობის ტესტი:
მფლობელების და მძღოლების მიმოხილვები KamAZ-53501
ალექსეი ბოლდირევი, 41 წლის, ნოვგოროდის რეგიონი:
სამი წლის წინ ვიყიდე საბორტო Kamaz 53501 - ჯარის კონსერვაციიდან, ამ დროს მანქანა ბევრს მუშაობდა სხვადასხვა გზაზე. უპირატესობებს შორის გამოვყოფდი დიდ მოცულობით ექვსმეტრიან კორპუსს (შეგიძლიათ გადაიტანოთ ნებისმიერი მოცულობის და განზომილების საქონელი) და საიმედო ძრავას. მანქანას სერვის ცენტრში ვაკეთებ, ყველა სახარჯო მასალას ინსტრუქციის მიხედვით ვცვლი - ალბათ ამიტომაც არ ყოფილა ამ სამი წლის განმავლობაში სერიოზული ავარია.
Loading ...
