Traktör DT-175 (Volgar). Genel bakış, cihaz, özellikler, incelemeler

Traktör DT-175 (Volgar)

Sovyet paletli traktörün bu modeli, efsanevi DT-75 temel alınarak geliştirildi. Geliştiricileri ve yaratıcıları, Dzerzhinsky'nin adını taşıyan Volgograd Traktör Fabrikası'ndan mühendislerdi. Bu tarım ünitesi üçüncü çekiş sınıfına aittir ve genel amaçlı bir tarım makinesidir.

Traktör DT-175M

Geniş kesim üniteleri de dahil olmak üzere aktif ve pasif tipte fonksiyonel (özel) çekilir, yarı römorklu ve monteli cihazları içeren çeşitli yol, inşaat, ıslah, hafriyat, tarım ve diğer işler için kullanılır. Bu ekipman, bataklık alanlarda mükemmel arazi kabiliyetine sahip, orta ve ağır topraklarda zorlu koşullarda çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Traktör DT-175S

Traktör, bütünlükleri farklı olan alt tiplere sahip iki modifikasyonda üretildi:

• DT-175 M (Volgar);
• DT-175 S (Volgar);
• DT-175S-1 - hidrolik sistem, PTO mili, çekme ve bağlantı tertibatları, güçlendirilmiş betonarme ile donatılmıştır;
• DT-175S-2 - PTO ve hidrolik yerleşiktir, çekme cihazı vardır, ancak arka bağlantı yoktur;
• DT-175S-3 - PTO şaftı ve güçlendirilmiş betonarme, hidrolik, askı sistemi var ve çekme çubuğu sistemi yok.

DT-175M traktörü 1986-1992, DT-175S ve 1992'den 1994'e kadar olan modifikasyonları döneminde üretildi.

Cihaz

DT-175 traktörünün ana ayırt edici özelliği, traktörün hareket hızını sarsıntısız (kademesiz olarak) otomatik olarak artırmasına veya azaltmasına olanak tanıyan yerleşik iki reaktörlü tork konvertörü G4-400-70'tir ( ünite kancasındaki çekiş kuvveti). DT-175 traktörünün paletli paletlerdeki tasarımına daha kapsamlı bir göz atalım.

elektrik santralı

Dizel güç ünitesi SMD-66 V şeklindedir ve DT-175S traktöre 175 hp performans sağlar. İle. Dört zamanlı motor, bir alıcı aracılığıyla altı silindirli doğrudan yakıt enjeksiyonuna sahiptir.

Dizel motor SMD-66 tasarımı

1000 W'lık bir jeneratör yerleşiktir, ND-22/6B4 tipi iki bölümlü bir yakıt enjeksiyon pompası otomatik olarak motora basınç altında dizel yakıt besleyerek enjeksiyon kuvvetini ve dumanı düzenler. Motor ayrıca dört nozullu atomizerli kapalı bir FD-22 enjektörle donatılmıştır.

İçten yanmalı motor ayrıca iki filtre içerir (değiştirilebilir elemanlar kağıttan yapılmıştır):

• kaba temizlik;
• ince temizlik.

Turboşarj teknolojisi TKR-11S-1 kompresör ünitesinin katılımıyla kullanılmaktadır.

DT-175 traktör, ani sıcaklık değişimlerinin olduğu çeşitli iklim koşullarında çalışmaya mükemmel şekilde uyarlanmıştır.

350 litre kapasiteli benzinli tek silindirli karbüratör marş motoru P-13,5. sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile dizel enerji santralini çalıştıracak. Marş motoru bir elektrikli marş motoruyla donatılmıştır (kabin kontrol paneline entegre edilmiştir) ve ayrıca harici bir manuel marş motoru da mevcuttur.

Hidrolik

DT-175 (Volgar) traktörünün hidrolik sistemi aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• hidrolik dişli pompa NSh50U-3;
• hidrolik transformatör G4 400-70;
• benzin deposu.

Hidrolik sistem sayesinde, bir arka bağlantı veya çekme sistemi aracılığıyla traktöre bağlanan arka işlevsel kanopi kaldırılır.

kabin

Dt-175 (Volgar) traktörünün kabini, güçlü bir havalandırma sistemi ile donatılmış, tamamen metal, iki koltuklu bir kabindir. Yedi kauçuklu amortisör kullanılarak sert bir çerçeveye tutturulmuştur. Daha fazla stabilite için traktör kabini sağa kaydırılır.

DT-175 traktörünün tasarımı

Renkli camlar sürücüyü parlak güneş ışığından ve ısıdan korur ve ön (elektrikli) ve arka (manuel) silecekler vardır. Koltuklar ayarlanabilir. Kol pedalı kontrol sistemi. Çift kaplama sürücüyü sıcaklık değişimlerinden, cereyanlardan ve gürültüden güvenilir bir şekilde korur.

Şasi ve şanzıman

DT-175 paletli araç dengeleyici süspansiyona sahiptir ve yol tekerleklerinin aksı güçlendirilmiştir. Mühendisler daha da gelişti ve arttı:

• yayların enerji kapasitesi;
• iz genişliği (47 cm'ye kadar);
• jant boyutları;
• parmak çapı (2,5 cm);
• şasi destek makaralarının çapı;
• parça bağlantısı sayısı (45 adet).

Şanzıman manueldir ve 4 ileri (2 düşük dahil) ve 1 geri vitese sahiptir. Arka aks şunlardan oluşur:

• planet tekerlekler (dönen mekanizma);
• ana dişli;
• fren sistemi.

Şanzımana bir PTO bağlanır ve onun yardımıyla DT-175 dizel traktöre çeşitli aktif tip ataşmanlar takılır.

Özellikler

Kullanım kılavuzu

Talimatlar, paletli aracın operatörünün özel dikkat göstermesi gereken yalnızca birkaç bölüm içermektedir:

• DT-175 traktörünün tasarımı;
• Özellikler;
• Güvenlik gereksinimleri;
• Santralin devreye girmesi;
• Bakım onarım;
• Sorunlar, nedenleri ve ortadan kaldırılmasına yönelik öneriler.

Bazı bölümlere kısaca göz atalım.

İlk çalıştırma, çalıştırma

Bu prosedür, motorun ve tarım makinesinin diğer parçalarının ömrünü uzatacaktır. İşlem yaklaşık 8-10 saat sürer. Bu süre zarfında santralin hareketli parçaları, dişliler ve diğer yapısal elemanlar taşlanır ve ayarlanır.

Yüksüz olarak alıştırmaya başlamak gerekir. Zaman geçtikçe yükler kademeli olarak artırılarak motor gücünün ¾'üne kadar artırılır.

Rodaj süresinin sonunda motor karterindeki ve şanzımandaki yağ tamamen değiştirilir.

bakım

DT-175 traktör makinesinin bakımı ve onarımı kolaydır. Arıza olmadan uzun bir hizmet ömrü sağlamak için aşağıdaki kurallara uymak yeterlidir:

• Motor yağını her 100 çalışma saatinde bir tamamen değiştirin; motor yağlarının kullanılması tavsiye edilir: M-10G2k ve M-10DM.
• Şanzıman yağını her 1000 çalışma saatinde bir değiştirin; Tap-15v marka şanzıman yağı önerilir.

• Traktörü korurken çalışma sıvılarını boşaltmayı unutmayın.
• Yalnızca yüksek kaliteli çalışma sıvıları kullanın.

Temel arızalar ve bunları ortadan kaldırmanın yolları

Motor çalışmıyor, duruyor:

• yakıt bitti (fırlatıcıdaki benzin veya dizel motordaki dizel yakıt);
• yağlayıcı bitti;
• filtre elemanları (hava veya yakıt için) tıkalı;
• marş motoru ateşleme sistemi arızalı (buji, manyeto yanmış, yüksek voltaj kablosu düşmüş, vb.);
• marş motoru yakıt besleme sistemi tıkanmış veya arızalı (karbüratör, hortumlar, filtre vb.);
• Dizel yakıt enjeksiyon pompası tıkalı veya arızalı.

Marş motoru motoru çalıştırmıyor:

• tel temas etmiyor veya kopmuş;
• pil boşaldı;
• manyetik anahtar temas etmiyor;
• kısa devre meydana geldi.

Hidrolik yanıt vermiyor:

• hidrolik pompa kapatılır;
• yağ seviyesi normalin altında;
• Emniyet valfi iyi çalışmıyor.

Fren sistemi arızalandı:

• fren balataları aşınmış;
• fren diskleri aşınmış;
• fren pedalının ayarlanması gerekir.

Video incelemesi

DT-175 traktörle çiftçiliğin gözden geçirilmesi

DT-175 traktörünü karda sürmenin gözden geçirilmesi

Kullanıcı geribildirimi

Ruslan, 49 yaşında:

“Birliğin dağılmasından önce DT-175 üzerinde çalıştım ve Sovyet traktör endüstrisinin bu canavarını buldum. Makine güçlü, dayanıklı ve bakımı kolaydır. Elbette birden fazla kez bozuldu, ancak onarımlarda herhangi bir sorun olmadı - yedek parçalar mevcuttu ve hızlı bir şekilde onarılabiliyordu. Söz verilen ses yalıtımına rağmen sıklıkla kulak tıkacı kullanmak zorunda kalıyorduk. Motor aşırı sıcaktan dolayı aşırı ısındı ve durdurulması gerekti. Kışın fırlatıcı günü kurtardı ama üzerinde çok çalışmam gerekiyordu. İşlev yelpazesi etkileyici; hidrolik sistem, kontrolü basitleştirdi ve kolaylaştırdı ve monteli ünitelerle çalışmayı kolaylaştırdı."

Nikolai, 54 yaşında:

“175'ların sonunda ucuza DT-90 traktör aldım. Kendi inşaat şirketimi açtım, bu tür ekipmanlar gerekliydi. Bundan sonra traktör 8-9 yıl daha çalıştı, blok çekti, hendek kazdı, delik açtı, vb. Sonra dayanamadı ve parçalanmaya başladı: paletler, motor vb. Burada da bir zarara uğramadım: Demirli metal için ne sattım, ne yedek parça (canlı olan) için sattım.”