Traktorius DT-75. Asortimento apžvalga, įrenginys, apžvalgos

Traktorius DT-75

Vikšrinio traktoriaus DT-75 apžvalgą pradėkime nuo informacijos apie jo gamintoją. Tai buvo Volgogrado traktorių gamykla, kuri 1963 metais pradėjo masinę DT-75 bendrosios paskirties vikšrinių traktorių gamybą. Tai populiariausias SSRS traktorius, kuris sulaukė didžiulio populiarumo dėl puikių traukos ir eksploatacinių savybių. Išskirtinis šio traktoriaus bruožas – paprastas valdymas, remonto darbų galimybė, atsarginių dalių ir komponentų prieinamumas bei prieinama kaina. Kiek vėliau, nuo 1968 m., Pavlodaro traktorių gamykloje Kazachstane buvo pradėta serijinė modernizuoti DT-75M vikšriniai traktoriai.

Traktorius DT-75

Ši sunkioji žemės ūkio technika per visą savo gyvavimo laikotarpį įrodė savo universalumą, įvairia technika atlikdama įvairius kelių, žemės ūkio ir statybos darbus.

Asortimento apžvalga

Technologijos nestovi vietoje, todėl modernizavimas palietė ir šią bendrosios paskirties įrangą. Gamintojai išleido šias patobulintas traktoriaus DT-75 modifikacijas:

• DT-75N
• DT-75B
• DT-75M
• DT-75K
• DT-75S
• DT-75D
• DT-75T
• DT-75DE
• DT-75RM
• DT-75ML
• DT-75DM
• TDT-75
• VT-90
• Agromash-90TG

Leiskite mums išsamiau apsvarstyti populiariausias sovietinio vikšrinio traktoriaus modifikacijas. Siūlome palyginti šių modelių techninius duomenis.

DT-75B

Nuotraukoje pavaizduotas DT-75B, gavęs „pelkės“ pavadinimą. Šiame pelkių traktoriuje sumontuotas SMD-14NG dyzelinis variklis.

Traktorius DT-75B

Gamybos talpa yra 80 litrų. Su. Modelio dizaino ypatybės:

• vikšras yra išplėstas;
• yra elektrinės apsauga;
• apsauginis perdavimo dėklas.

Modelio paskirtis – dirbti šlapžemėse, durpynuose, didelės drėgmės sąlygomis ir klampioje dirvoje.

Charakteristikos

DT-75K

Šie traktoriai dažnai naudojami kalnakasybos pramonėje, nes juose sumontuota speciali sistema, kuri neleidžia traktoriui apvirsti net ir dirbant 20 laipsnių nuolydžio šlaituose.

Traktorius DT-75K

Įmontuotas posūkio indikatorius tiksliai nustatė ir vairuotojui parodė automobilio padėtį erdvėje. Ant traktoriaus mašinos sumontuotas dyzelinis variklis SMD-14MG. Ypatinga salono savybė yra sėdynės, esančios viena priešais kitą.

Charakteristikos

DT-75S

Šiame modelyje sumontuotas galingas šešių cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi SMD-66, kurio galia siekia 170 AG. su.

Traktorius DT-75S

Konstrukcijoje taip pat yra įmontuotas pasipriešinimo sukimo momento keitiklis, leidžiantis traktoriui atlikti sunkius žemės ūkio ir kelių darbus, transformuojantis į buldozerį.

Charakteristikos

DT-75M

Traktorius gavo efektyvesnę A-41 jėgainę, kurios galia siekė 90 AG. su., kuriam reikėjo įrengti talpesnį 315 litrų kuro baką.

Traktorius DT-75M

Kabina buvo padidinta ir perkelta į dešinę, o kuro bakas buvo sumontuotas kairėje. Šis dizainas populiariai vadinamas „paštininku“. Šio modelio svoris 6640-7210 kg.

Charakteristikos

DT-75N

Šis įrenginys buvo pradėtas gaminti 1984 m. Jo svoris buvo 6330-6900 kg.

Traktorius DT-75N

Traktoriuje sumontuotas keturių cilindrų SMD-18N variklis, kurio galia siekia 95 AG. Su. Priešingu atveju šis modelis yra visiškai suvienodintas su ankstesne modifikacija DT-75M.

Charakteristikos

DT-75D

Kiek sveria traktorius DT-75D su A-41I dyzeliniu varikliu? Agregato darbinis svoris – 6295 kg, iš kurių tik variklio svoris – 960 kg. Jėgainės našumas – 94 litrai. Su. Tai universali modifikacija, tinkanti visų tipų žemės ūkio ir kitiems darbams.

Charakteristikos

DT-75ML

Šio modelio gamyba pradėta 1986 m., o traktorius buvo gaminamas Pavlodaro traktorių gamykloje.

Traktorius DT-75ML

Kabina vėl padidinta nuo 230,4 cm iki 292,3 cm. Taip pat buvo pakeistas variklio skyriaus pamušalas. PTZ taip pat atliko ratinių traktorių DT-75 ML gamybos eksperimentus.

Charakteristikos

TDT-75

TTD modelis skirtas medžių kamienų slydimui, jų pakrovimui ir iškrovimui bei vilkimui (daliniam ar pilnam) bekelės sąlygomis.

Traktorius TDT-75

Plačios vikšrai, kabinoje sumontuota galinga jėgainė, universali važiuoklė, metalinė dugno apsauga, 5 greičių priekinė ir atbulinė pavarų dėžė.

Charakteristikos

Agromash-90TG

Tai moderni populiaraus vikšro DT-75 modernizacija. Kabina tapo erdvesnė, pakeisti svirtis atėjo elektriniai davikliai.

Traktorius Agromash-90TG

Automobilis gavo našesnę elektrinę:

• A-41SI-02, kurio talpa 95 litrai. su. iš Altajaus TK;
• Sisu 44-DTA, 94 AG Su.;
• D-245.5S2, kurio talpa 110 litrų. s iš Minsko traktorių gamyklos.

Degalų bakas vėl sumontuotas už kabinos, čia taip pat sumontuoti hidrauliniai skirstytuvai. Atsirado antros durys, gaubtas pagamintas iš stiklo pluošto. Traktoriaus kaina, priklausomai nuo modifikacijos, svyruoja nuo 21000 24000 iki XNUMX XNUMX dolerių.

Charakteristikos

Įrenginys

Universalios vikšrinės transporto priemonės DT-75 priklauso trečiajai traukos klasei ir pasižymi dideliu konstrukcijos patikimumu. Iš pradžių DT-75 buvo sumontuoti keturių cilindrų SMD-14 varikliai, kurių tūris buvo 75 litrai. su. Galinga karkasinė konstrukcija suvirinta iš špagatų (2 vnt.), sujungtų tvirtais vamzdžiais.

Šioje sunkioje konstrukcijoje buvo sumontuoti šie elementai:

• pakaba;
• ritininis mechanizmas;
• kreipiamieji ritininiai blokai;
• varomųjų ritinėlių blokai;
• vikšriniai vežimėliai.

Perdavimas

Vikšrinės transporto priemonės transmisija apima:

• Pavarų dėžė keturių krypčių, suteikianti 7 greičius pirmyn ir atbuline eiga;
• plūduriuojanti juostos tipo stabdžių sistema;
• dviguba diskinė sankaba.

Norėdami dar labiau padidinti traktoriaus DT-75 traukos charakteristikas ir sukimo momentą, dizaineriai padarė šiuos papildymus:

• vijoklis;
• greičių dėžė (planetinio tipo) ;
• atbulinė pavara.

Šie papildymai leido naudoti traktorių su vikšrais kaip buldozerį su pritvirtinta geležte (kastuvu).

Traktorius aprūpintas galios nuėmimo velenu, kurio dėka mašina virsta universaliu įrenginiu su įvairiais funkciniais taikiniais.

GTV pavara gali būti planetinė pavarų dėžė arba greičio reduktorius, įtaisytas viename transmisijos korpuse.

Sujungimas su priedais atsiranda dėl šių sistemų ir mechanizmų:

• galinis kablys;
• priekabos mechanizmas;
• Hidraulinė sistema.

Be to, vikšrinis traktorius taip pat gali būti sujungtas su šone montuojamo pusiau pakabinamo tipo tiksliniais agregatais.

Kabina

Slėginė kabina dviem vietoms montuojama ant spyruoklių. Vairuotojo sėdynė reguliuojama. Kabinos viduje įmontuota ventiliacija ir viryklė. Patobulinta antrosios kartos traktorių DT-75 kabina. Padidėjo jo matmenys ir žiūrėjimo kampas, atsirado nežymi asimetrija, dėl kurios lauke šalia kabinos šono buvo galima įrengti talpesnį ir talpesnį kuro baką.

Traktoriaus DT-75 žmonės buvo vadinami „paštininkais“.

Traktorius DT-75M „paštininkas“ ne iš karto prigijo, ūkininkams teko priprasti prie padidintos asimetrinės jo kabinos, o tai ne visada buvo patogu ariant vandenis medžių lajomis.

Traktoriaus DT-75 schema

Mašina valdoma svirtimi tiesiai iš kabinos. Užvedus variklį nuo elektrinio starterio, modeliuose, skirtuose veikti žemoje temperatūroje, papildomai yra rankinis starteris.

Priedai

GTV ir kablio buvimas suteikia galimybę prijungti aktyvius priedus: frezus, kultivatorius, akėčias, peilius ir daugybę kitų agregatų, kurie padidina traktorių funkcionalumą. Taigi, pritvirtinus plūgą, galima efektyviai suarti didelius įvairaus sudėtingumo žemės sklypus.

Naudojimo instrukcija

Norint padidinti mašinos variklio išteklius, būtina:

• Tinkamai sulaužykite variklį.
• Laiku atlikti įrenginio techninę apžiūrą ir vėlesnę priežiūrą.
• Išnagrinėkite galimas gedimų priežastis, išsamiai aprašytas instrukcijose.
• Išsaugojimas.

Pirmas važiavimas, įsibėgėjimas

Ši procedūra trunka 8-10 valandų. Variklis įšyla ir pirmąsias valandas dirba be apkrovos. Patikrinamos visos sistemos, transmisijos ir tt Palaipsniui didėja apkrovos ir pritraukiamos iki ¾ elektrinės galios. Įvažinėjimo pabaigoje reikia pakeisti alyvą.

Priežiūra

Instrukcijoje yra vikšrinio traktoriaus planinės patikros lentelė (pagal dirbtas valandas), į kurią įtrauktas alyvos keitimas. Ši procedūra prasideda variklio pašildymu. Alyva šiek tiek įkaista ir lengviau cirkuliuoja sistemoje. Kai aliejus nutekės, reikia nupilti ir pasportuoti. Tada išvalomi filtrai ir išcentrinis valiklis.

DT-75 traktoriams naudojamos šių rūšių variklinės alyvos:

• M-10DM;
• M-10G2k.

Norint patikrinti hidraulinę sistemą, reikia patikrinti alyvos slėgį. Jei slėgis mažesnis nei 1 kgf/cm3, reikia išvalyti filtrus ir įpilti alyvos. Jei jis pakilo iki 2,5 kgf / cm2 ar daugiau, būtina nuplauti filtrus, privalomai išleidžiant alyvą.

Hidraulinei sistemai naudojamos šių klasių hidraulinės alyvos:

• 15W-40;
• TAP-15v.

Pagrindiniai gedimai ir jų pašalinimo būdai

Žinodamas gedimų priežastis ir kaip jas pašalinti, vikšrinio traktoriaus DT-75 operatorius gali savarankiškai suremontuoti savo įrenginį.

Variklis neužsiveda:

• trūksta kuro arba jis neatitinka kokybės;
• suspaudimas cilindre dėl suspaudimo žiedų susidėvėjimo;
• alyva pasibaigė arba yra prastos kokybės;
• HPFP reikia išvalyti;
• filtrai užsikimšę.

Hidraulinė sistema neveikia:

• alyvos trūkumas hidraulinėje sistemoje;
• hidraulinis siurblys išjungtas;
• apsauginis vožtuvas užsikimšęs.

Stabdžių sistema neveikia:

• stabdžių trinkelių susidėvėjimas;
• stabdžių diskų susidėvėjimas;
• reikalingas guolio arba krumpliaračio reguliavimas.

Vaizdo įrašų apžvalga

Traktoriaus DT-75 paleidimo apžvalga

Sniego valymo traktoriumi Agromash-90TG apžvalga

Arimo penkių vagų plūgu traktoriumi DT-75 apžvalga

Savininko atsiliepimai

Aleksandras, 48 metai:

"Sveiki. DT-10 sėdžiu 75 metų su SMD-14 varikliu, yra vijoklis, reversas. Naudoju ir kaip buldozerį, ir lauke - arimo darbai, šienavimas, sniego žymių valymas ir pan. Labai sėkmingas modelis, retai genda, visada yra atsarginių dalių, visada galima suremontuoti.

Aleksejus, 39 metai:

„Užsiimu miško ruoša, kasdien tenka važinėti pirmyn ir atgal ant nepravažiuojamumo, pelkėje. TDT-75 yra geriausias būdas susidoroti su užduotimis. Gebėjimai įveikti krosą puikūs, nors vikšrui nuskridus buvo sunku, be pagalbos neapsiėjo.

Dmitrijus, 54 metai:

„Dirbu statybų įmonėje. Dirbu buldozeriu, kasu tranšėjas – ant DT-75 uždedu tikslinę įrangą ir pirmyn. Gebėjimas įveikti krosą puikus, valdymas paprastas, įrangą galima taisyti.